两女生自驾欧洲（1） 攀上勃朗峰之巅

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　对于欧洲自驾，相信有很多人向往，也有很多人心存疑虑，毕竟在那片小国家毗邻、多语言多币种的地方，似乎内心总是有许许多多难以确认的事情。这次我就跟同事借着日内瓦车展报道的申根签证，去欧洲来了一趟自驾之旅。一路上，我们除了观光游览之外，也体验了几款当时只有欧洲才有的车型。对于这几款车，我们已经出了试驾文章，有兴趣的小伙伴们可以点击文章最后的链接查看噢。

作为欧洲大型车展之一，日内瓦车展从1924年到现在已经举办了近百年。

　　论起面积，它连北京车展一半大都没有，但是新车出现的密度之高、数量之多几乎不亚于规模庞大的北京车展。关于新车的相关内容，大家完全可以从我们爱卡网站上搜到，这里就不赘述了。

报道工作结束，与我一起旅行的人，就是我旁边这个酷酷的短发女生——单晶。她不仅外型酷，人更酷：爱滑雪、潜水、去非洲大草原看动物，还是个女车手，她自己是手挡福克斯ST的车主。

　　跟这样的人旅行打心里就能想到俩字：安心。中间的这辆大众T-Roc是我们车展以及后面自驾的通勤车。这车在文章发稿的时候国内刚刚露面，预计北京车展首发，我们租的是三缸的1.0T车型。能在国外尝尝鲜还不错。

外观看来T-Roc在设计上突破了大众一味的设计风格，整体年轻而有活力。国内上市的车型整体尺寸都会有所加大，仅轴距就会增加77mm，而在欧洲，这种小块头SUV才更受青睐。

俩姑娘出行，唯一的弊端就是没人帮忙拎行李。T-Roc属于紧凑型SUV，行李厢空间原本不小，不过我俩都带的28寸大箱子，怎么塞也放不下。

　　好在后排座椅可以完全放平，俩大箱子也就不挤了。在放倒后座的时候要记得把头枕降到最低，不然卡在一半上不来下不去，还要去调前排的座椅。

T-Roc内饰还是典型的大众风格，而且务实的欧洲车型充满了搪塑质感，不过在欧洲，这些都不是重点，省油、好开、能装东西才是大家的主要需求。

日内瓦在瑞士，而我们却住在法国的安纳西。原因很简单，因为瑞士太贵了。而且瑞士很多地方花的还是瑞士法郎，我们花欧元现金很亏，大多时候只能刷卡。因此去玩儿一下也就行了，住就算了。

起初我们还想试试T-Roc的导航，可是打开中控我们分分钟就死心了，纯正的德文界面真是让人一头雾水。

车展后的第一天，我俩正式出发前往日内瓦，去看车展以外的瑞士风光。三月初的安纳西很冷，清晨我们的车就停在雪里。

安纳西的空气湿度很大，夜间温度又低，一宿下来，车身上的水冻成冰壳，一上车我们的视线就是这样的。只好打开空调来吹，也找了工具去刮，折腾了10分钟这才能安全上路。

别看天气晴朗，由于地面湿滑，前车溅起的水花很快就会盖在前挡风玻璃上，如果车没玻璃水，是真的会看不见路的。在这里驾驶需保持比较大的车距，才能减少擦玻璃的次数。

这边的天气很有意思，进隧道前还是蓝天白云、艳阳高照，出个隧道转眼就大雾弥漫，能见度迅速下降。不过与我们同行的车辆一个个都似乎早已习惯了，完全没有减速的意思。

我们的第一个目的地是日内瓦的大喷泉。它是日内瓦的地标性建筑，不过在去那里之前，我们要先经受堵车的洗礼。

　　日内瓦的堵车状况堪比北京。如果说北京是车太多，那么日内瓦就是路太窄。一栋栋老式建筑保存完好，也就意味着给行车和停车的空间都格外有限。纵然人们的驾驶素质再高，也抵不住超大车流量带来的红色路况。