或许南方还有艳阳高照,北国却已经一片萧瑟,天气转凉,别忘了添衣保暖。作为一款人性化特色出众的时尚轿车,杰德(参数|询价)当然也体贴备至,为出行提供更多呵护。
呵护,从舒适自在开始
寒风瑟瑟当然不会让人感到舒适,如果赶上秋雨绵绵,那更是让人心情郁结。杰德能做到的,就是在一方小天地里创造更加舒适自在的环境,出行路上少一些烦恼,多一些快乐。当然,说起来容易,做起来却并不简单。
首先当然就是空间不能过于局促,衣服渐显厚重,如果空间狭小肯定难免压抑,宽敞通透的空间不仅利于闪转腾挪,而且也会让人不由自主的心情愉悦。杰德拥有让同级车型艳羡的2760mm超长轴距,先天优势保证了远非一般家用轿车可比拟的优越空间。而且,杰德通过三排座椅设计兼具了MPV的舒适空间和轿车的驾驶乐趣,本田独创的4+α版本可以让你和小伙伴们都得到满意的关照,巧妙的V型滑轨更让第二排座椅灵动自由,还可以让充分释放第三排腿部空间,满载同行,其乐融融之余当然也可以驱散寒气;如果你更加中意5座版车型,那得到的当然也远超想象,本田经典的MM理念(乘员空间最大化、机械空间最小化),创造出了同级罕见的优越驾乘空间和储物空间,即便行囊再多又何须担忧?
你也不必担心空间宽敞略显冷寂,杰德的舒适关照融入了每一处细节,舒适度极佳的座椅不仅包裹性极佳而且质地柔软,自动空调和出风口设计合理而且非常给力,全景天窗不仅轻易阻挡寒风还让温暖阳光洒满每一处角落,再加上杰德青春时尚的美观外形、鲜艳缤纷的靓丽色彩,堪称深秋季节里难得的一抹温煦。
呵护,少不了全方位的安全防范
这个季节的天气有些让人捉摸不透,当然也给路况带来了更多纷扰,雨天路滑、雾气深重、视线不佳,重重的危机都可以影响大家的出行安全。而杰德的表现却让车主们更加放心,这当然不是安全气囊和VSA车辆稳定性控制系统这么简单而已,本田的Honda SENSING(安全超感系统)已经让安全实现了真正的百分百无死角,包括盲点显示系统(LWC)、主动巡航控制系统(ACC)、碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道偏移抑制系统(RDM)、车道保持辅助系统(LKAS)等一系列的高端安全科技让安全隐患无处遁形,更让突发情况应对自如,不是老司机,一样可以从容淡定。
而想要游刃有余当然也少不了给力的动力系统,杰德选择了本田新的SPORT TURBO(锐T 动)系列210 TURBO涡轮增压发动机,搭配CVT无级变速箱,最大功率达到115Kw,最大扭矩203N·m,最高时速可达187公里,不仅动力输出强劲,而且加速响应畅快,同时还拥有过人的燃油经济性,综合油耗低至6.3L/100Km,鱼与熊掌,一样可以兼得!
如此体贴备至的杰德,当然堪称出行的选择,驱散寒冷、享受自在、保护安全、体验畅快,如果你最近恰好有购车的打算,不妨给予杰德多加关注吧!
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图,新车采用全新造型的双幅多功能方向盘,副驾驶位前方仪表台增加氛围灯,空调出风口与手机无线充电板相连,下方设置双杯架及扶手箱,副驾后侧还提供小桌板,整体设计更加精致。经销商表示,第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示,现款AION V PLUS正在降价处理,70 星耀版(次低配,指导价15.99万元)优惠4.01万元,惠后仅售11.98万,相当于打7.5折。
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市,售价区间为19,400-27,400欧元(约为人民币15-21.4万元),目前已开启新车订购工作。同时,新车也有望在后期引入国内市场销售,以进一步丰富雪铁龙在华产品序列,同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
凯翼汽车销售表示,昆仑iHD将于6月上市,售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池,提供80/150km两种续航版本。
零跑全新SUV已开始路试,其或将命名为A12(下文均用A12表示),预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看,新车比停在一旁的C10更短,预计车长在4.6米左右,轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示:明年零跑将发布10万元价位的A级车;该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示,代号B11(C10)车型售价区间为14-16万元,实际上市价格更便宜为12.88万起,预计A12正式售价也将比规划中的价格更低,起售价或低于10万元。朱江明还说:我们的成本控制不比比亚迪差,比亚迪降价,那就跟牌。我们今年不就在跟吗?再降呢?那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信,即使A12起售价定在10万元左右,依旧还有利润存在。
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5,均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏,换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称,XT6会在7月推出改款车型,从曝光的疑似新XT6内饰图片来看,新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计,只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。