奥迪只是“灯厂”？ Q系列车型技术解析

二、“灯厂”可不是白叫的

　　如果说上面讲到的四驱技术你没有太大体会，那么接下来要讲的你一定会深有感触。不知从何时起，奥迪被冠以“灯厂”称号，这里边有些许调侃，但更多是对奥迪“玩灯”技术的赞赏。

如果你对奥迪的车灯设计所有关注，你会发现奥迪的车灯整体越做越简洁，而灯组内部造型却越来越复杂，这离不开奥迪的照明科技。凭车灯猜车型成了奥迪粉丝喜闻乐见的游戏。

2008年奥迪发布了世界上首款装备全LED大灯的R8车型，从此LED照明技术逐步在奥迪各车型普及，并引领了车灯从氙气大灯向LED大灯进化的风潮。

富有艺术性的灯组造型仅仅是表面文章，在大灯的内部才是奥迪照明技术核心所在。一个表面看似简洁的大灯背后是由异常复杂的组件来支撑的。

　　对于车灯来讲，照亮前路是最基本的要求，智能得照亮前路才是这个时代所需要的。我们看奥迪车灯不能局限于造型如何美观，而是要看其功能。

奥迪研发的矩阵式智能LED大灯具备自动切换远近光、自动躲避对向来车、转向照明辅助等功能。在同一照射范围内甚至可以细分不同照明亮度。

如今，奥迪已经逐步应用OLED技术，与普通LED灯发出的点光源不同，OLED灯是平面光源，照明更加均匀，而且有利于车灯造型。

当然，擅长“玩灯”的奥迪并不满足于此，在2015年CES展上奥迪正式推出了prologue概念车，这款被誉为“A9雏形”的概念车搭载了矩阵式激光大灯。

在今年刚刚推出的全新一代奥迪A8车型上，激光大灯就出现在了配置单上，相比普通的LED大灯，激光大灯具有更远的照射范围以及更明亮的照射效果。

三、车身轻量化技术

　　除了前面提到的，ASF（奥迪空间框架式车身）技术也是奥迪引以为傲的技术之一。

　　奥迪ASF技术是Audi Space Frame技术的简称，意为“奥迪空间框架结构车身技术”。该技术遵循了仿生学的原理，从自然界的动物身上汲取灵感。通过优化车架结构，并在关键部位应用超高强度材质、非承重部位应用轻量化材质，来达到整车轻量化的目的。

都说大自然是最好的老师，奥迪的车身技术也源于学习自然。该技术遵循了仿生学的原理，从自然界的动物身上汲取灵感。

从1982年奥迪“高度铝制轿车”项目开始，奥迪的ASF技术已经走过了20多年的发展，奥迪很多车型应用了该技术，累积销量超过100万辆，远超世界上任何其它汽车制造商。

车身骨架大量应用轻量化材质，车身不同部位将最轻的质量和最优的性能结合在一起，共同构成整个车架。这就像动物的骨骼一样，不同的骨块结合构成整个骨架。奥迪Q系列车型大量应用该技术。

四、高科技产品离不开智能化工厂

　　在我看来，高质量产品背后一定要有实力强大的工厂作为后盾，随着先进技术的逐步应用，奥迪的产品科技水平越来越高，其工厂智能化水平也得相应的提升才行。

从以往的参观来看，不难发现奥迪的汽车工厂具备非常先进的生产工艺，并且装备有智能化与自动化水平很高的生产设备。相比人工操作，智能机器人操作会更加精准高效。

　　编辑点评：对于奥迪来说，科技是扎根深处、不可抹去的基因。从quattro全时四驱、照明科技、ASF车身技术再到近来发展火热的新能源技术，无一不体现着奥迪对于技术的追求。汽车作为一个复杂的机械体，其需要大量的创新技术来维持其产品活力，奥迪在这方面显然做得不错。另外，奥迪Q系列是奥迪产品体系中较为重要的一环，同时也是发展潜力最大的一环，在未来几年逐步推出的Q系列新车型会让奥迪品牌更具有关注度与吸引力，其必然也会成为奥迪最新技术应用的绝佳车系。

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