[爱卡汽车 新能源频道 原创]
2017年12月5日，继承了萨博衣钵的国能新能源项目生产启动，基于凤凰新能源汽车平台开发的NEVS 9-3纯电动车型下线。这标志着国能新能源进入了全新的发展阶段，同时萨博也在中国获得了重生。
NEVS 9-3纯电动汽车下线，标志着国能新能源进入了全新的发展阶段。该车搭载了最大功率130kW（177Ps）的电动机，电池容量为46.2kWh，预计综合工况续航里程将超过300km。
NEVS 9-3预计将于明年量产，其生产基地位于天津滨海高新区，包括研发中心、四大工艺车间等，占地面积716亩。一期总投资42亿元，可年产5万台纯电动汽车，二期建成后产能将提升至22万辆。
萨博在中国重生？
国能新能源启动生产，从某种意义上来说，这也意味着拥有悠久历史的瑞典汽车品牌萨博在中国重生。
来自瑞典的萨博原本是一家飞机制造公司，在二战之后开始生产汽车，以涡轮增压技术闻名。萨博的造车理念独特，但是特色过于鲜明。萨博先后被通用和世爵收购，但最终还是在2011年破产了。
萨博破产后，多家中国公司都表现出了兴趣。最终，瑞典华人蒋大龙的NEVS公司收购了萨博的主要核心资产及知识产权，包括研发中心、制造工厂、动力总成公司、新9-3及凤凰整车平台。
国能新能源就是NEVS与中国合作伙伴的合资公司。2017年1月25日，国能新能源获得了发改委颁发的第9张新建新能源整车生产资质，为量产铺平了道路。
在2017 CES Asia亚洲消费电子展上，国能新能源展出了两款新能源概念车：NEVS 9-3概念车，以及SUV车型NEVS 9-3X。此次下线的9-3车型就是9-3概念车的量产版本。
这两款车都源自萨博的凤凰平台，在设计上也保留了萨博的特点和神韵。不过，驱动它们的动力来源已经由涡轮增压发动机变成了电动机。
9-3X曾是萨博的绝唱，但现在，国能新能源将把它延续下去。不知道车迷们是喜欢博物馆里原汁原味的萨博，还是将于明年量产的不那么萨博的NEVS 9-3/9-3X呢？
编辑点评：老实说，新开发的纯电动汽车最好还是使用专用的平台，萨博的平台或许并不是最好的选择。不过，看到一个经典的品牌在中国重生，还是很令人高兴的。
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