长城WEY VV5s正式上市 售15.00-16.30万

　　试驾回归：

    本次试驾车型搭载了一台代号为4C20NT的2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps）/5200-5500rpm，峰值扭矩355Nm/2000-3200rpm。与发动机相匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。VV5c的动力配置与VV5s完全相同。

VV5s搭载了一台代号为4C20NT的2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps）/5200-5500rpm，峰值扭矩355Nm/2000-3200rpm。

与发动机相匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。

　　发动机转速在2000rpm以下时的动力表现还不错，虽谈不上充沛，但应付日常驾驶需求没有问题。深踩油门后，发动机在2000rpm以上的动力输出很线性，一直到5000rpm都不会有明显衰减，动力连贯性不错。

发动机转速在2000rpm以下时的动力表现还不错，虽谈不上充沛，但应付日常驾驶需求没有问题。

深踩油门后，发动机在2000rpm以上的动力输出很线性，一直到5000rpm都不会有明显衰减，动力连贯性不错。

　　7挡湿式双离合变速箱的整体表现要比VV7更加平顺。在此次简短的试驾过程中，变速箱并没有出现让人不适的顿挫感。在深踩油门或是用手动模式执行降挡后，变速箱需要稍微反应一下才会做出降挡动作。换挡逻辑、换挡速度与VV7的标定几乎一致，变速箱很聪明，对于驾驶员的意图能准确领悟。虽然换挡速度谈不上快，但绝对是在可接受范围之内的，而湿式双离合的设计也无疑会在稳定性方面给予车主更强的信心。

在深踩油门或是用手动模式执行降挡后，变速箱需要稍微反应一下才会做出降挡动作。换挡逻辑、换挡速度与VV7的标定几乎一致。

这台双离合变速箱十分聪明，对于驾驶者的意图判断得十分非常准确，而湿式双离合器的设计在稳定性方面给予车主更强的信心。

　　由于车身大量隔音、隔震材料的应用和整车细致的制造工艺，VV5s在NVH方面的表现比较出众。在怠速情况下，车厢对于车外环境噪音的隔绝比较充分，高速匀速行驶时发动机的噪声也仅仅是渗进驾驶舱些许。留在耳边的除了稍有明显的胎噪外，只剩下并不会打扰到驾驶员的轻微风噪。

在怠速情况下，车厢对于车外环境噪音的隔绝比较充分，高速匀速行驶时发动机的噪声也仅仅是渗进驾驶舱些许。留在耳边的除了稍有明显的胎噪外，只剩下并不会打扰到驾驶员的轻微风噪。

　　电子助力转向系统从轻到重拥有三挡调节，但即便是在最重的运动模式，路感依旧比较模糊，并且回馈力度被设定得有些不够线性，手感缺乏真实感。刹车踏板的脚感初段比较灵敏，继续踩下去之后也具有比较清晰的预知性，在走走停停的拥堵路段跟车不会让驾驶员觉得心里没底，整体脚感不错。

电子助力转向系统从轻到重拥有三挡调节，但即便是在最重的运动模式，路感依旧比较模糊，并且回馈力度被设定得有些不够线性，手感缺乏真实性。

　　VV5s偏硬的悬挂十分具有运动感，在行驶过路面破损时底盘很整，悬挂的动作干脆利落，带有一定高级感。偏硬的悬挂虽然能够在转弯时为车身提供坚韧的支撑，但来自路面的冲击经由低扁平比的运动轮胎、到压缩阻尼偏硬的避震器、再传递到厚实的坐垫以下时并不会被过滤干净，而是被转化成为了一种信息，一种提示着我们“这是一台运动型SUV”的信息，我们称之为路感。只是由于VV5s的悬挂行程对于一台SUV来说并不算长，因此即使经过了柔软的坐垫过滤，传递到驾驶员身上的冲击感还是有一点强。

VV5s偏硬的悬挂十分具有运动感，但并不会明显影响舒适性，在行驶过路面破损时底盘很整，悬挂的动作干脆利落，带有一定高级感。

VV5s的悬挂行程对于一台SUV来说并不算长，因此即使经过了柔软的坐垫过滤，传递到驾驶员身上的冲击感还是有一点强。

　　市场前景分析

    WEY VV5s定位中国品牌高端紧凑级SUV，从其定位来看，其实还没上市的吉利高端品牌领克才是其最直接对手。但从其定价和动力上来看，目前中国品牌的吉利博越、荣威RX5、长安CS75等与其同样存在竞争关系，合资阵营里的现代ix35、科雷嘉、指南者等也对其构成很大威胁。今天的对比，我们只选择中国品牌的几款车型进行一下分析。

    通过车身尺寸对比来看，几款车型的差距其实不是很大，WEY VV5s 2680mm的轴距也是这个级别SUV车型的主流水平，通过前面的空间测验大家也发现，虽然整体风格主打动感，但其内部空间实用性上也很优秀。

    动力方面的对比，我们选取了几款车型排量相同或比较相近的涡轮增压发动机进行对比。与荣威RX5的2.0T发动机相比，VV5s仅在峰值扭矩上占有些许优势，而与博越和CS75的1.8T发动机相比，VV5s的2.0T优势还是比较明显的。而在售价方面，VV5s与荣威RX5的2.0T车型相比更有性价比一些，相比博越和CS75的1.8T车型则要贵一些。

    而在颜值和配置方面，几款车型都采用家族最新设计语言，并且博越、RX5、CS75的销量成绩都非常不错，这最起码说明它们的外观还是非常讨消费者喜爱的。而在配置方面，几款车型也都体现了中国品牌一贯的厚道，其实这个售价区间内的中国品牌SUV已经非常高端，可以说满足日常使用和拿出去炫耀的配置都已经搭载。

    另外，虽然我们上面没有进行详细对比，但定位高端品牌SUV的VV5s与现代ix35、科雷嘉、指南者等主流合资品牌SUV也有着脱不开的竞争关系。与这些车型相比，性价比显然是VV5s的最大优势，不过品牌影响力上VV5s还是与合资品牌有一定差距，虽然打着长城旗下高端品牌的旗号，但毕竟WEY还算是一个新品牌，消费者能否接受还有待市场考验。

    编辑点评：不难看出，长城发布的高端品牌WEY旗下车型都具有较高的颜值，定位紧凑型SUV的VV5s无论在外观设计还是内饰配置方面，都超越了很多同级别的合资车水平。作为长城旗下高端品牌WEY的第二款车型，VV5s上市后能否取得甚至超越VV7的销量成绩，我们拭目以待。