助你肆意驰骋 捷豹全新F-PACE科技解读

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　从第一台汽车诞生到今天已经过去了130多年。在这130年的历程中，汽车改变了我们生活的节奏，延伸了我们探索世界的脚步，加快了社会滚滚向前的速度。在这130多年中，随着人们需求的变化，汽车也从单纯的代步工具，有些成为追求速度和乐趣的玩具、有些变为载你翻山越岭的伙伴，还有些变成了带着全家人出游、守护家人安全的，一个移动的家。

　　那么有没有一款车，既可以让你享受驾驭驰骋的乐趣，还能够带着全家人翻山越岭，最好还能够集成如今最先进的科技配置？这些之前被看做“二律背反”的需求，如今随着科技的进步，似乎已经找到了解决方案：一些喜欢挑战的品牌拿出了自己的“新武器”，而捷豹F-PACE正是其中的佼佼者。今天我们就来看一看，F-PACE有何“独门秘籍”。

一、车身和底盘：全铝结构带来一流驾驶乐趣

　　F-PACE自诞生之日起，捷豹就将其定位于“跑车型SUV”——如何将跑车的操控灵活性同SUV的多功能性完美结合？捷豹首先为F-PACE打造了一身轻盈的骨骼，和矫健的“下盘”。

F-PACE采用了捷豹标志性的全铝车身， 铝合金材料占据整个车身的80%，这样一来F-PACE的白车身净重仅298kg。并且高强度的铝合金材料兼顾了低重量和高刚性。

　　F-PACE采用了捷豹全新的轻质全铝平台设计，这样的平台允许采用灵活的零部件设计，在F-PACE的底盘部分，就兼顾了高离地间隙以及更宽的前悬设计，令其具备了一流的稳定性。

F-PACE的悬挂部分同样采用了铝合金材质，最大程度降低了簧下质量，确保车辆灵活的动态响应。在前悬部分，F-PACE采用了双叉臂的悬挂形式，表明了其对于运动性能的毫不妥协。

特殊设计的integral link后悬部分，同样采用了铝合金材质，并且相比传统的多连杆后悬，它的横向刚性有了显著提升，并且对于舒适性没有任何损失。

F-PACE采用的电磁可调阻尼减震器相比传统的双回路阻尼可调减震器，它每秒钟可以检测500次车轮状态，并且可以迅速调整至最佳的阻尼。

此外，F-PACE的驾驶模式可调系统还能够根据需要调整油门、方向盘、变速箱的响应速度和力度，令其可以在瞬间变换性格。

它的体验如何？简而言之，F-PACE驾驶起来同一款运动型轿车无异，无论快速的动力响应，还是整车弯中的姿态，都无可挑剔，充满乐趣。

　　一味追求运动，F-PACE是否还能算是一台称职的SUV呢？显然，作为捷豹这样一个豪华品牌来说，车辆性能上的任何一点瑕疵都会被挑剔的顾客们无限放大。而F-PACE显然不会让我们失望——别忘了，路虎可是捷豹的同门兄弟。

很明显，F-PACE“借鉴”了路虎的全体型反馈系统，捷豹称之为AdSR（全路况自适应系统），可以根据路面情况自动调节油门、变速箱以及DSC稳定系统的工作状态，令越野成为一件简单的事。

F-PACE采用了多片式离合器结构的中央分动箱，整体结构轻巧，并且可以在0.1s内将动力接通至前轮。

对于一般的“翻山越岭”来说，F-PACE可谓手到擒来。