周末车闻：一大波中国品牌新车扎堆上市

　　吉利新款博瑞上市

　　8月1日，吉利新款博瑞正式上市，售价11.98-17.98万元。新车对外观和内饰进行了一定的升级，配置全面提升，动力方面搭载2.4L、1.8T两款发动机，具体售价如下：

　　新车看点：

　　1.外观更动感时尚，内饰加入新设计元素，配置丰富；

　　2.1.8T、2.4L两款动力可选，匹配6速手自一体变速箱；

　　3.1.8T发动机进行了重新调校，性能更强劲。

　　新款博瑞为中期改款车型，主要变化集中在前脸部分，其中，前大灯外侧透镜增加了蓝色装饰板，前保险杠采用贯穿式设计，视觉效果更加出色。车尾部分，在后保险杠增加了贯穿式镀铬饰条以及两侧类似通风孔的设计，使新车看起来更加运动。

　　内饰部分，新博瑞除了启用全新样式的方向盘外，8英寸电阻屏也升级成了10.2英寸高清电容屏。另外，配合液晶显示屏的变化，新款博瑞的中央出风口也进行了位置以及造型上的调整，和全新的饰板一道构成了对内饰上下部分的视觉分层。

　　科技配置上，新车配备高德智能GPS导航系统，Carplay&Carlife手机映射，4G车载通讯+无线车载WIFI，G-Netlink智能行车系统等。新增的吉利3.0人机交互系统，具有云端支持、智慧交互、LBS、生态平台等功能特点，且无需专门到4S店进行升级，只需联入互联网就可进行系统更新。

　　动力方面，新博瑞提供2.4L、1.8T两款发动机，其中1.8T发动机动力进行了重新调校，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，动力输出相比现款车型大幅提升，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为9.5s。而2.4L发动机的最大功率为119kW（162Ps），最大扭矩为210Nm，与之匹配的也是6速手自一体变速箱。

　　本周车市重点行业事件回顾

　　吉利/沃尔沃/领克完成三方签约

　　8月4日，“吉利—沃尔沃合资公司/领克汽车合资公司”签约仪式，在宁波吉利杭州湾研发中心正式举行。吉利与沃尔沃成立的合资技术公司，其总部设在中国，并在瑞典哥德堡成立子公司。吉利和沃尔沃将各自拥有新合资公司50%的股份，未来双方将深化产业协同效应，携手开发下一代电动汽车技术。

　　同日，立足于CMA中级车平台的LYNK&CO（领克），正式成为吉利汽车与沃尔沃汽车的高端合资品牌。领克汽车未来将由沃尔沃汽车和吉利控股共同持股50%，吉利汽车则拥有另外50%的股份。此次签约，可以使吉利能够更好的借助沃尔沃的技术进行产品研发，同时也为领克及沃尔沃未来全球销售渠道铺设打下基础。

　　接下来，吉利、沃尔沃和领克将通过新成立的合资公司，采用相互授权的方式，将实现整车平台技术、高效清洁动力总成等领域的技术共享以及零部件的联合采购。共享技术涉及到的知识产权仍属于开发方，但吉利汽车、沃尔沃和领克都具有使用权。

　　这次合作更涵盖包括蓄电池、电动机、电池充电系统等未来电动汽车零部件的开发。根据吉利与沃尔沃此前发布的信息来看，与如今的合作遥相呼应。2016年，吉利汽车公布了“20200战略”，旨将通过推出30款全新产品，来完成2020年产销200万辆的目标。据我们此前报道，到2020年，吉利新能源销量将占比整体的90%以上，从中可以看出，企业已将新能源的销量目标定在了180万辆。目前吉利汽车旗下的吉利品牌、领克品牌和新合资公司品牌均有纯电动、油电混动和插电混动的产品规划。未来企业也将以这三大品牌为依托，向180万辆的新能源销量目标发起冲击。

　　技术上，吉利在今年5月发布了“iNTEC”技术品牌，其内容包含动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联在内的5大方面。在电动车领域，未来吉利将基于PMA纯电动平台打造A0级CROSS、A级三厢轿车和A+级SUV三款车型，该平台首款产品将于2020年面世，最大续航里程可达500km。从命名体系可以看出，PMA平台与CMA平台一样，同为吉利与沃尔沃联合开发的新型模块化平台。与其他平台不同的是PMA平台专注于纯电动车型的生产开发，该项目已于今年落户成都龙泉驿区。