Xcar英语提高班4 Minivan和MPV间的羁绊

　　从VAN到minivan，从minivan到MPV

　　当然，资本主义体制下的美国人是不愿意看到刚举起“白旗”的德国人在自家门口大发横财，于是雪佛兰、克莱斯勒-道奇、福特等本土品牌开始发起了汽车界的“阻击战”。伴随着二战后“婴儿潮的结束”，美国家庭成员以倍数增长，人们的出行问题只需要一辆车就能够解决。

1968年款 福特 Country Squire 全尺寸旅行车。

　　在minivan问世之前，美国人解决多拉人的问题，靠的是全尺寸旅行轿车(Full-size wagon)。这种车跟现在的旅行轿车基本差不多，但个头更大，有两排长椅(前排驾驶位跟副驾驶都是一体式的长椅)，每排可以坐3个人，如果想拉更多的人，就在车厢里再加一排座，乘员可以达到9人，非常恐怖。

起初美国车企对制造minivan并没有多少经验，属于摸着石头过河。美国人造什么车造得溜呢？皮卡啊！因此，当时有一批minivan都是基于皮卡的“非承载式车身”演化而来。（配图为福特E系列）

　　1983年克莱斯勒公司率先发布了世界首款minivan车型—道奇（Caravan），市场定位为厢式旅行车。也是美国首款由旅行车延伸成为minivan的车型。当时，美国汽车界销售天王李·艾柯卡得意洋洋的称道：“Caravan车身比旅行轿车更短，内部空间却更大，油耗也更经济。”

艾柯卡的话虽说有些夸大其词，但在解决装载成员数量上minivan确实开创了一个新时代。这种在轿车基础上重新设计的外观拥有较短的车头，在较小的车厢中布置三排座椅，并有开口庞大的侧滑门。

　　伴随“婴儿潮”一代的成家立业，minivan非常适合多子女家庭。一台车，一个妈妈，四五个babys，“一家N口”出行问题迎刃而解。

第五代道奇Caravan，曾经入市中国名为道奇凯领。

　　由此开始，一种名为MPV（Multi-Purpose Vechicle）的车型由此诞生，其全意为“多用途车辆”（Purpose—意图，企图，用途）。而MPV与Minivan区别的界限跟SUV与ORV（越野车）如出一辙（车身结构是否为“承载式或非承载式车身”）。MPV由轿车演变而诞生，而Minivan却是由VAN（厢式货车）而进化。

根据车型结构不难发现，具有轿车底子的MPV更适用于载客运输，偏向于以家庭和商务为主要目的的用途。而Minivan底盘具有更高的强度，适合货运物流等用途。

2011年克莱斯勒公司推出名为Town and Country的车型，也就是大家熟知的大捷龙。由于是孪生兄弟，克莱斯勒大捷龙和道奇凯领在车型及技术层面几乎完全相同。

但是分属两个品牌，特别是在国内大捷龙主攻高端商务市场，凯领的价格和定位稍低，要兼顾一部分私人用户，也与整个道奇品牌的定位相同，大众化，价廉质优。

全新克莱斯勒Pacifica作为Town and County的继任者于今年上市。

　　我相信国内大多数消费者对MPV的概念始于1990年，“子弹头”是这一类车的统称，其中雪佛兰Lumina APV便是最受欢迎的商务用车之一，其凭借前风挡大角度倾斜的时髦外形设计，在当年的中国市场着实火了一把，而“子弹头”的绰号也为那个年代人们的记忆打下烙印，流传至今。

而这个被戏称为“子弹头”的车型是雪佛兰Lumina APV（鲁米娜）。其中APV指“All Purpose Vehicle”（全能车），说通俗了就是迷你MPV。

作为通用汽车第二代MPV的代表，Lumina APV基于Lumina轿车平台开发而来，是通用汽车旗下第一款采用承载式车身、前置前驱驱动方式的MPV车型。

其靓丽前卫的外表下隐藏的糟糕驾驶视野及实用性，也同时令“子弹头”饱受争议，而最终，Lumina APV不成熟的设计使其在美国市场上遭遇滑铁卢。

　　虽然此后，通用汽车对1994年款的Lumina APV进行了针对性改进，将车头缩短了76mm，使驾驶视野得到改善，不过自此，“子弹头”的神韵也不复存在，而其也于1996年宣布正式停产，由后继车型雪佛兰Venture所取代，而这款车最终被引进到上海通用生产，也就是现在大家所熟知的别克GL8。

　　除了美系这些个“大面包”如今提起MPV就不得不说日系“三剑客”了：丰田Previa（普瑞维亚）、本田奥德赛（Odyssey）和日产贵士（Quest）。

九十年代中期引入国内的丰田Previa为1990年第一代车型，其以太空船式的圆润造型，在“火柴盒”横陈的MPV领域中一举成名，颠覆了人们对此类车型的一贯印象，也被人们惯称为“大霸王”。

而经过近20年的发展，如今的“大霸王”早已进化为丰田塞纳（Sienna），唯独没变的是“丰田大面包”特有的圆润造型和轮廓。

1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人厢式旅行车，命名为奥德赛（Odyssey）。同样，奥德赛也是基于轿车为基础打造。

距06年至今，奥德赛进入中国已经十年有余，在秉承奥德赛优势的同时，改进前灯与尾部组合，令外型更显大方、时尚；新增高贵的艾美紫色，把奥德赛新锐本质表露无遗。

而Odyssey名称出自古希腊神话（荷马史诗），主人公名叫奥德修斯，他聪明、勇敢、坚强而又善用计谋。在特洛伊战争中，他是一个足智多谋的政治家和领袖。他曾多次献计，屡建奇功。

日产贵士（Quest）是完全在美国本土设计并生产的，更加迎合美国人的口味，2004年在美国上市之后，由于密西西比工厂的质量问题，让贵士险些身败名裂，好在日产用最短的时间解决了问题。

　　至此，用了不少篇幅介绍了所谓“面包车”的前世今生，虽然有些啰嗦，但我举例的每一车型都是非常具有代表性的。由此，大家应该能够发现一点，就是越发经济发达的国家对汽车的消费意识形态就会越实际越理性。而MPV算是汽车发展历史中成型较早的车型，也具有了一定的文化积淀。下面我们来看看我等天朝MPV的发展和未来趋势。