[爱卡汽车 科技频道 原创]
过去的两年中,豪华品牌中型SUV可谓是层出不穷,保时捷Macan、捷豹F-PACE等车型的推出树立了一个全新的领域,专注于SUV的路虎看似晚了一步,但好饭不怕晚,随着揽胜星脉的推出,路虎说不定会后来居上。
在1970年正式推出初代揽胜之前,路虎的工程师一直用“Velar”来代指揽胜的原型车,如今,这一名称被用在了揽胜星脉上,不难看出路虎对于星脉这款车的重视程度。
揽胜星脉是继揽胜、揽胜运动版、揽胜极光之后推出的第四款车型,揽胜星脉的加入让揽胜家族势力进一步壮大,路虎的产品线也更加齐全。
揽胜星脉长宽高分别为4803mm、2145mm和1665mm,不难看出揽胜星脉的家族定位,揽胜星脉定位介于揽胜运动版和揽胜极光之间,竞争对手大概锁定在捷豹F-PACE、保时捷Macan等。
从外观来看,揽胜星脉也更像是揽胜运动版与揽胜极光的结合体,在继承揽胜大气的同时,整车造型偏向揽胜极光溜背式设计,呈现年轻风格。
前脸还是一贯的路虎家族式设计,比较有特色的是揽胜星脉装备了矩阵式激光大灯,这可是老大哥揽胜都没有搭载的新技术。同时,揽胜星脉采用了主动式进气格栅。
得益于激光大灯技术的应用,揽胜星脉的灯组能够做得更加小巧紧凑,LED式的日间行车灯则延续了揽胜上的造型设计。
矩阵式激光大灯除了能耗更小,照明效果也更好,揽胜星脉装备的这款大灯最远射程达到惊人的550m。
大灯灯组内部含有多个发光单元,这些发光单元规律排列形成矩阵,每个发光单元可以独立开关,这样的设计可以精确控制大灯照射范围和角度,开启远光情况下灯光可以自动避开对向车辆。
车身侧面可以说是揽胜星脉最具美感的角度,整车比例非常协调。从车侧我们可以发现这辆车的诸多亮点,比如说22寸的大轮圈、双色车身,还有富有科技感的隐藏式门把手。
揽胜星脉采用了目前比较少见的隐藏式门把手,当解锁车辆后,门把手会自动伸出,科技范儿十足。
尾部设计是被吐槽最多的地方,酷似陆风X7式的设计可能不会给我们带来很惊艳的感觉,但揽胜星脉的行李厢门蕴含着满满的科技。
同捷豹F-PACE类似,揽胜星脉也为车主配备了一条手环,无需钥匙,只需要将手环靠近行李厢门车标即可解锁车辆,爱好运动的车主可以考虑选配一条。
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