据权威研究机构数据显示,80后和90后已成为汽车市场的主流消费人群,其占比已经从2013年的45%提升至2015年的54%,其中85后所占比重达到36%,市场年轻化的趋势可见一斑。
东风日产一直秉承“领先半步”的精神,针对年轻化的趋势,具有前瞻性地提出YOUNG NISSAN战略,着力打造年轻化品牌。2016年12月26日,东风日产第800万辆整车下线,同时全年销量达到110万辆,提前完成年度销量目标,再次稳健跨越百万。800万辆的背后,显示了YOUNG NISSAN战略升级的成功,体现了东风日产对市场的敏锐洞察和快速响应。
2016年,YOUNG NISSAN战略从年龄的年轻化延伸到心态的年青化,并导入全新设计和安全技术,实现从情感驱动到功能和情感双向驱动的转变,进入YOUNG NISSAN 2.0时代。营销策略上,东风日产在产品年轻化、渠道年轻化、营销年轻化和服务年轻化等多维度出击,全面推进品牌年轻化升级。
聚焦智能时代,2017年东风日产将进入以智能技术为驱动的YOUNG NISSAN 3.0时代。作为YOUNG NISSAN 3.0的落地计划,东风日产发布“I³计划”即全价值链的智能化升级, I³计划围绕智能出行、智造品质和智享体验,通过智能技术的导入和普及,为消费者开启智能化的人·车·生活。
800万辆整车下线,对东风日产来说是一个历史性的里程碑,更是一个新的起点。东风日产乘用车公司副总经理周先鹏表示,“年轻化不是一个空喊的口号,它更是一种企业态度,是一种企业精神。东风日产在未来将会继续以客户为中心,紧跟市场发展趋势,不断地进行YOUNG NISSAN战略升级,由内而外地打造东风日产的年青形象。”
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。
猛士认真倾听了消费者的意见,于5月29号推出了全新M817,车型精简至3款,预售37万-42万元,入门版比老款指导价贵了6.81万。车名没变,但核心硬件几乎推倒重来。
启境品牌继GT7之后,正式公布了第二款车型的名称——启境GX7,这也是该品牌旗下的首款大5座SUV。作为广汽与华为联合打造的高端新能源品牌,启境的车型命名有固定体系。
比亚迪王朝网B级插混SUV宋Ultra DM-i正式上市,共推出5款配置车型,提供205km、310km两种纯电续航版本,官方指导价12.99-15.99万元。