新一代街车典范 2016款本田CB500F实拍

　　本田CB500F以及CBR500R在今年都迎来了重大改款，而且这两款车的改款的重点都指向了外观和车辆配置，所以动力系统和车架依然维持了之前的设定。今天我们介绍的这款CB500F，它本身是一款性能十分均衡的街车，而且在国内外都获得了不错的评价，除了上代略显老气的外观外很难再挑出明显瑕疵。这次改款后的新车突出了街车特有的运动元素，来帮助2016款CB500F锁定更广泛的用户群体。

2013款CB500F是一款比较低调的车型，没有澎湃的声浪和惊艳的外观，这就导致了当它行驶在公路上时难以引起路人的注意，这可能也是阻止消费者选购它的重要原因。

　　2016款本田CB500F外观实拍：

2016款CB500F在外观上融入了新元素，同时整体风格也向运动型街车靠近，最直观的变化就是车体上的塑料覆盖件明显减少。

在2013款CB500F中很难看到的车架在2016款中完美的展现了出来，再搭配更加丰富的车身线条，让2016款CB500F外观更显年轻。

车尾的独立把手已经消失，取而代之的是隐形扶手，虽然实际的使用效果一般，但至少在外观上已经能让大多数消费者接受。

用改头换面来形容2016款CB500F再合适不过了，全新设计的LED大灯可以说是整车的点睛之笔；从2016年起本田已经开始逐渐在新车型上应用LED大灯技术。

与CB500R如出一辙的LED尾灯设计不由得让人联想到它们之间是否有通用的可能性。

取消了后座独立扶手后的2016款CB500F将尾部设计的更加饱满，后座下方的封闭通风口也起到了不错的装饰效果。

16.7L的油箱容量已经直逼600cc-1000cc级别街车，大油箱也让CB500F轻松达到300km以上的续航能力。

经典的多辐轮圈被保留了下来，在大尺寸浪花碟的衬托下显得更加饱满，可以看到车辆出厂时已经对前轮做好动平衡。

2016款CB500F使用的是邓禄普SPORTMAX D222型号轮胎，这种轮胎大多出现在250-650cc级别的街车当中，轮胎整体性能更加偏向铺装公路，所以非常适合跑山和代步使用。

单向双活塞日清卡钳已经成为本田500-750cc级别车型的标配。

对于这个价位的街车来说，使用钢制摇臂是一件很正常的事，虽然看起来不如铸铝摇臂的粗壮，但骑行时很难感觉到差异。

车身与牌照架采用铝合金架接板连接。

2016款CB500F搭载了一款排量为471cc的直列双缸发动机，最大功率为37kW(50Ps)/8500rpm，最大扭矩为44Nm/7000rpm，这台发动机与目前在售的CB500X和CBR500R相同。

老气的圆筒消音器已经被经过轻量化设计的多边形消音器所取代。