设计师档案(1)稀世天才费迪南德·保时捷

　　二战结束后，因为和德国纳粹的关系，费迪南德·保时捷、儿子菲力·保时捷以及女婿安东·皮耶希都被美国人以战争罪行逮捕，随后被交给了法国，三个月后菲力被释放，而费迪南德和安东·皮耶希则继续被关押在法国的第戎。直至1948年，菲力用Type 360 Cisitalia车型的研发费用，为费迪南德和安东·皮耶希交了保释金，二人才得以释放。

1946年菲力回到斯图加特，意大利跑车公司Cisitalia委托其设计名为360 Cisitalia的方程式赛车。它采用四驱系统、V12水平对置增压发动机，最大输出功率223kW（300Ps），极速可达300km/h。

后来由于Cisitalia公司经济困难，不得不终止合作，这辆赛车也没有参加过比赛。尽管如此，设计这辆车赚来的钱正好将73岁的费迪南德从法国的监狱赎了回来。

　　费迪南德出狱后，对汽车性能、技术依然有着执着的追求，因此便与儿子菲力一同开发新的跑车，这即是1948年问世的保时捷356，它也是第一辆以保时捷命名的跑车。因此，1948年6月8日便成为了保时捷品牌的诞生之日。

1947年，菲力正式接替父亲成为保时捷公司的管理者。菲力以甲壳虫和360 Cisitalia为基础，开始设计新的车型——保时捷 356。

保时捷 356拥有轻巧的铝制车身（早期的356车身是铝制的，但由于成本过高，后来改用钢材车身），风阻系数很低，操纵也很灵活。

保时捷 356的零部件基本与大众甲壳虫一样，车身设计由埃尔文·克蒙达（也是之前甲壳虫车型的设计师）完成，就连1.1L的4缸水平对置风冷发动机也是大众的产品，极速可达到140km/h。

这就是第一款以保时捷命名的汽车，动力强、车身轻是其特性，这也成为日后保时捷跑车的基本特征。

与此同时，沃尔夫斯堡的大众汽车工厂也恢复生产，主打产品仍然是甲壳虫汽车，创下了2150万台的产销奇迹。

1950年9月3日，费迪南德的亲朋好友以及一些保时捷 356的客户齐聚斯图加特，为费迪南德庆祝75岁的生日，并送给他了一辆黑色的保时捷 356作为生日礼物。

1950年，费迪南德生前最后一次来到工厂。

由于常年忙于工作，加上监狱恶劣的生活条件，费迪南德的身体每况愈下。1950年末，费迪南德突发中风，于1951年1月30日在沃尔夫斯堡逝世，走完了他光辉而又磨难重重的一生，享年77岁。

　　编辑点评：回顾费迪南德·保时捷博士的一生，不禁让人肃然起敬：出生于铁匠世家，唯一的科班训练也只是维也纳技术大学的夜校，立志打造出轻便、可靠、普通百姓买得起的汽车，一生四处辗转，用超凡的想象力、创造力书写了汽车界不朽的传奇。