[XCAR 导购 原创]
凭借着相当强劲的市场竞争力，吉利博越从上市之初就取得了相当不错的销量成绩。截止到10月底，博越累计销量达到了7万辆，累计订单已经突破15万辆，这样的态势还在继续。9月29日，吉利汽车在宝鸡工厂举行了博越下线仪式，这也标志着博越的产能受限将得到真正的缓解。今天我们将走进这个全新的工厂，看看博越在追求产能的提高之外，还有什么不为人知的秘密。
宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，遵循高起点规划、高标准设计，按照世界一流现代化汽车工厂要求进行建设。项目总投资72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施，形成双班年产20万台整车的生产规模。
博越是吉利汽车历时三年半时间打造的SUV产品，但是受制于有限的产能，在市场中一直处于一个供销不平衡的状态，宝鸡工厂正是为了扭转这一局势而来的。
博越是吉利汽车历时三年半时间打造的SUV产品，但是受制于有限的产能，在市场中一直处于一个供销不平衡的状态，宝鸡工厂正是为了扭转这一局势而来的。
冲压车间，拥有两条达到世界先进水平的全自动化生产线，A线为2400吨打头的五序冲压连线，用于生产外覆盖件；B线为日本网野公司生产的四序压机，用于生产内板件和深拉延件。冲压车间整线全封闭设计，噪音低于85分贝；采用德国SMT独立清洗、涂油机，可以实现最高精度5um的油膜厚度控制，达到高效清洗；两条生产线均采用ABB直线七轴机器人搬运，最高可达14SPM，实现整线自动化；一键换模技术更是达到世界领先水准。
我们首先来到的冲压车间，拥有两条达到世界先进水平的全自动化生产线，A线为2400吨打头的五序冲压连线，用于生产外覆盖件。
B线为日本网野公司生产的四序压机，用于生产内板件和深拉延件。
两条生产线均采用ABB直线七轴机器人搬运，最高可达14SPM，实现整线自动化。
完工后的冲压件都会被存放在这里，随时准备进入到焊装车间进行下一步的工序。
焊装车间，作为引领吉利集团迈向工业4.0的首创工厂，从建设之初贯彻实施自动化、智能化、模块化、柔性化等先进理念，力图打造吉利的标杆工厂。
焊装车间，作为引领吉利集团迈向工业4.0的首创工厂，从建设之初贯彻实施自动化、智能化、模块化、柔性化等先进理念
全线拥有128台焊装领域顶尖的意大利柯马、瑞典ABB机器人，可以完成包括车身总成、地板总成、侧围总成等七大总成的全自动化生产，实现了低能耗、高强度车身以及高品质的制造目标。
全线拥有采用焊装领域顶尖的意大利柯马、瑞典ABB机器人，可以完成包括车身总成、地板总成、侧围总成等七大总成的全自动化生产。
涂装车间，率先在吉利集团采用水性免中涂工艺，在保证车身防腐性能和油漆外观质量的同时，减少VOC排放50%，降低能耗30%，是目前世界涂装领域最先进的工艺。无论是在车身底部的UBC喷涂，还是色漆、清漆的喷涂，甚至到喷涂过程中的门盖的开启与关闭均采用涂装行业全球最先进的39台德国杜尔机器人来实现。
涂装车间，率先在吉利集团采用水性免中涂工艺，处于行业领先水平。不过由于采用了全封闭式的工作模式，我们此行没有到厂房内部参观。
总装车间，由电装、内装，底盘1、底盘2，外装、复合线等6条装配线衔接而成的主线，包括前悬、后悬、轮胎、仪表台、前端模块、车门、顶棚等7条分装线以及整车检测线组成。主线与分装线全部采用低噪音的摩擦输送方式，大幅度降低了车间噪音。
当产品来到了总装厂，那就离整车下线不远了。
总装车间，由电装、内装，底盘1、底盘2，外装、复合线等6条装配线衔接而成的主线，包括前悬、后悬、轮胎、仪表台、前端模块、车门、顶棚等7条分装线以及整车检测线组成。
任何一个步骤都会影响车辆完工之后的整体效果。玻璃的涂胶采用全自动化处理，相比手工涂胶既节省了时间也能达到更加精密的效果。
人工与机器人相结合，将机器的精密与人的精神相结合，让博越的精品车理念得到了极好的体现。
主线与分装线全部采用低噪音的摩擦输送方式，大幅度降低了车间噪音。每一个环节都让我们体会到了吉利宝鸡工厂的质量把关。
整车检测线采用国际先进的3D激光技术四轮定位台、多功能转毂试验台、前大灯检测设备，可满足不同车型的高品质检测需求。
整车检测线采用国际先进的3D激光技术四轮定位台、多功能转毂试验台、前大灯检测设备，可满足不同车型的高品质检测需求。
在经过了严密的质检后，一辆吉利博越开出了生产线。接下来它还将面临更加严格的路试考验，才能够真正的被发放到经销商。
吉利宝鸡工厂目前全线发力，为了提高博越车型的产能夜以继日地工作着。作为吉利汽车精品3.0时代的首款SUV，吉利博越凭借高质量低价格的竞争力，赢得了市场的认可。它的造型融合了中国文化元素与时尚潮流，在外观设计上满足了广大消费者的需求。
作为吉利汽车精品3.0时代的首款SUV，吉利博越凭借高质量低价格的竞争力，赢得了市场的认可。
动力方面，除了主流的1.8T涡轮增压发动机外，还提供了两款2.0L自然吸气发动机的手动挡车型。全系标配ESP、前后独立悬挂等主流配置。
编辑点评：随着9月底博越在吉利宝鸡工厂的正式下线，博越的产能终于得到了一定保证。作为吉利汽车精品车发展战略首款SUV产品，博越担负着吉利汽车品牌向上，销量突破的任务。在宝鸡基地的顺利投产下，博越的产能问题也将得到缓解，用户的提车周期也将最大限度的缩短，15万辆的订单或许将在不久的将来得到全面地交付。
