后继无人 浅谈最近停产车型背后的故事

    ●长江后浪推前浪

    长江后浪推前浪，一浪更比一浪强，前浪死在沙滩上。很明显，Jeep 指南者/自由客就是即将被拍死在沙滩上的前浪。不过相比之前哪几款车型，指南者/自由客可是生的伟大，死的光荣。

我是指南者，曾经Jeep的入门级车型，我曾创下汗马功劳

我是指南者的兄弟自由客，我拥有更复古的外观

    进入21世纪后，克莱斯勒这个企业似乎一直都处于懵B的状态，和三菱戴姆勒的合作走到了尽头，紧接着关闭了普利茅斯品牌，再到破产被收购再被收购。而自己手里的车型除了300、大捷龙、道奇Ram和牧马人以外几乎没有什么热销车型，与通用和福特相比，克莱斯勒岂是一个惨字能形容的。

相比之下，我的同门兄弟的销量就没有我们两个高

甚至连我们的老大哥指挥官都被停产了

    而Jeep 指南者/自由客这对小兄弟就像北极星一样闪耀在克莱斯勒的产品序列中。这两款专为年轻人打造的入门级SUV（现在换成自由侠了）无论在老家北美还是其它地区都取得了非常优异的成绩。虽然它们没有CR-V一样实用、没有牧马人一般的越野能力，但纯正的Jeep范儿就是它们最大的优势。

前期曝光的Jeep全新紧凑型SUV假想图

    但英雄总是会老去的，今年12月这两款车将停产为新车让路。而指南者/自由客这两个名称将进入史册，不过未来也许还会有重生的机会。

Jeep指南者我们都很熟悉了，自由客有啥特点？ 

Jeep自由客长期测试(1)城市中驾驶感受

爱卡汽车音响测试(26)自由客波士顿音响

    ●技术跟不上

    美国超跑有三宝：雪佛兰科尔维特、福特GT和道奇蝰蛇（不是K5、索8、迈锐宝）。很不幸，以后只省下前两个了。由于车身结构原因，蝰蛇不能配备侧气帘，根据美国法规这样的车是不能销售的，所以神一般的蝰蛇进入了永久的冬眠期。

蝰蛇就是我了，可惜还没正适合中国客户打交道，我就要停产了。

    作为美国传奇超跑之一的蝰蛇可是美国肌肉车的代表作之一，8.4L V10发动机、框架式车身和较低的售价让这款车受到美国群众的欢迎。也许在未来，属于克莱斯勒的HEMI发动机、道奇的Hellcat等等都将消失。

    ●找不着北

    也有一种消失的原因叫找不着北，而这次的主角是来自同一家企业——本田。之前宝马推出了轿跑与SUV结合的跨界车——X6。虽然骂声一片，但土豪们该买还是买。这下其他厂商可坐不住了，今天你出个概念车明天他来个概念稿的，好像不出这种车就没法见人似的。

宝马X6推出后，讴歌也推出了ZDX车型，很明显这款车就是把X6作为直接竞争对手，可现在X6活的好好地，ZDX早在2013年就夭折了。

讴歌ZDX曾多次出现在《钢铁侠》、《雷神》等电影中，可是对于这种定位错误的车型来说，神盾局也救不了你们啊。

歌诗图的命运要比ZDX强很多，但混乱的定位让这款车的销量越来越低，最后也摆脱不了后继无人的悲剧。

    这不，心急的本田一下出了两款，面向高端市场的讴歌ZDX和面向家用市场的歌诗图。但不走寻常路好像不适合每个车企，因此这两款车双双失利，不过相比之下ZDX输的更惨烈一些。

    编辑点评：从汽车发展至现在，不光只有这些传奇车型停产直至消失。车型的消失有着种种原因，对于车企来说是值得惋惜的。而对于我们来说，我们的青春、我们的岁月也随着他们逝去。最后，让我们缅怀一下这些消失的车型，缅怀一下我们的岁月。

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