豪华车型比重高 1月份重点上市新车点评

    车型：新款A6L

    售价区间：41.53-75.76万

    新车点评：新款奥迪A6L在外观和内饰上都有一定的改变，更加年轻，更具科技感，一定程度上能缓和奥迪A6L给人严肃沉稳的形象。最大的看点自然在于其搭载的1.8T动力，动力输出上并没有降低，但遗憾的是新车价格门槛依然如旧。

    1月22日，一汽-大众奥迪新款A6L正式宣布上市，新款车型在设计上有一定的变化，最大的看点是在动力总成上有较大的调整，用1.8T发动机将取代现款的2.0T发动机，用3.0T低功率发动机取代2.8L自吸发动机。新款奥迪A6L共推出8款细分车型，具体车型售价如下表所示：

    ●外观改变集中在前大灯和尾灯，更有科技感

    作为中期改款车型，新款奥迪A6L在外观上的变化并不十分明显，主要是前大灯、后尾灯、前脸以及排气管等细节有调整。前脸延续了经典的六边形进气格栅，大气沉稳。仔细看，新款车型前包围造型有一定的改变，中网格栅与保险杠下唇采用分层设计，让前脸更加有层次感。

    前脸最大的亮点是前大灯的改变，换上了新样式的LED日间行车灯，灯带的造型非常时尚。根据配置的高低不同，新车将有LED大灯、LED矩阵大灯以及氙气大灯可选。

    新款车型车尾的变化很小，后备箱盖下方增加了一条镀铬饰条，并且对排气管的样式进行了调整，现款A6L的排气管均为圆筒状，而新款则改为扁平状，运动感会更强一些。采用了全新样式的LED尾灯灯组，转向灯点亮时LED灯组会从内之外依次点亮，形成流动般的效果，很有科技感。

    ●车身尺寸上有细微的调整

    新款A6L车身尺寸上也有些许的调整，新车的长宽高分别为5036×1874×1466（mm），轴距为3012mm。车身长度、高度分别比之前增加了21mm、11mm，宽度和轴距则与现款保持一致，这些变化主要因为车身包围的设计改变所导致。

    ●内饰变化很小，采用了新的挡把

    内饰方面，设计没有太大的改变，运动版车型搭载的三辐方向盘相比普通版本的四辐方向盘要年轻一些，并且带有换挡拨片。新款车型采用了全新的挡把样式，据说更符合人体工程学。

    MMI多媒体系统依然采用8英寸显示屏，不过显示核心升级为NVIDIA Tegra 3四核处理器，显示效果更流畅。另外新车增加了车载移动网络，插入SIM卡就可以上网。系统还自带移动热点，为手机提供Wi-Fi上网功能。

    ●用1.8T替换2.0T发动机，用3.0T低功率发动机取代2.8L自吸发动机

    动力总成方面，新款奥迪A6L的调整最为明显。TFSI三款车型搭载的是一台1.8TFSI涡轮增压发动机，其最大输出功率为190Ps/4200-6200rpm，峰值扭矩为320Nm/1400-4100rpm；30 FSI车型配备的是2.5L V6自然吸气发动机，其最大输出功率为204Ps/6000-6500rpm，峰值扭矩为250Nm/3000-4750rpm。传动系统与1.8TFSI发动机匹配的是7速双离合变速箱，与2.5L V6发动机匹配的是CVT变速箱。

    新款奥迪A6L取消了2.8L自然吸气发动机，取而代之是的3.0T低功率发动机。45 TFSI quattro与50 TFSI quattro车型均搭载的是3.0T机械增压发动机，低功率版最大输出功率为272Ps/4780-6500rpm，峰值扭矩为400Nm /2150-4780rpm，高功率版最大输出功率为333Ps/5500-6500rpm，峰值扭矩为440Nm/2900-5300rpm。传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

    车型：国产凯迪拉克CT6

    售价区间：43.99-81.88万元

    新车点评：凯迪拉克CT6开创了旗舰车型引入到国内生产的先例，虽然凯迪拉克CT6车身轴距并未针对中国市场的用车需求进行加长，但车内空间也足够用了。不过价格才是其在国内中大型/大型豪华车市场拼杀的最大优势。

    2016年1月27日，凯迪拉克全新旗舰车型国产CT6上市发售。新车分别搭载2.0T/3.0T发动机，共计推出8款车型。凯迪拉克CT6的官方指导价为43.99-81.88万元，详细价格请看下表：

    ●外观开启了美式豪华的新篇章

    与主流德系豪华车型对“传统”和“经典”的过分留恋不同，凯迪拉克CT6的外形显然拥有更多创新之举。因此，在豪华级车型市场，凯迪拉克CT6无疑是个性张扬的另类代表。在满足成功人士们对高端及豪华气质的需求的同时，它还充分体现了凯迪拉克对于时尚和前卫设计的独到见解。

    CT6的车身在设计语言上显然受到去年发布的Elmiraj Coupe概念车的启发，相较于现行CTS、XTS车型更加修长匀称，标志性的盾形进气格栅以及辨识度极高的钻石切割设计语言，将CT6所蕴含的凯迪拉克家族特质体现得淋漓尽致。

    早前现款凯迪拉克CTS发布时，其大灯与示宽灯灯带紧密衔接的前卫设计受到了不少车迷的好评，此次CT6也在此方面做出体现。中央进气格栅下方狭长规整的下部进气格栅，相较于CTS运动化的造型更加沉稳内敛，而车头灯的设计则采用了前卫的不规则多边形设计，配合设计前卫的纵向LED灯组，有效提升了车头的辨识度，同时纵向布置的车头LED识别光源也与凯迪拉克传统的纵向尾灯光源有了融洽的呼应。

    盾形进气格栅内部的凯迪拉克徽章采用了此前公布的更为简约的设计，与整车工整犀利的设计语言相得益彰。车身尺寸方面，CT6长/宽/高分别为:5179/1879/1492/1500mm，轴距达到了3109mm。

    外观配置上，CT6全系配备了主动闭合进气格栅、LED前大灯组、大灯自动点亮及自动水平调节、LED日间行车灯以及雨量感应自动无骨雨刷。此外，部分中高配车型还配备了全景天窗、LED低速转弯照明辅助等配置。

    至于尾部的设计，CT6依旧维持了凯迪拉克家族锐利动感的设计理念。在尾灯的处理上，CT6通过缩短纵向长度的手段，凸显出车辆饱满厚重的豪华定位。

    ●可以超越德系豪华品牌的内饰与配置

    拉开车门，融合了豪华品质感与未来复古主义情怀的内饰铺陈便呈现面前。不同于凯迪拉克以往的设计，全新的中央控制台采用了凸显横向空间感的设计，颇有向传统美式豪华轿车设计致敬的韵味。根据展车定位的不同，车展上的两款CT6展车分别采用了两种色彩搭配，分别是：黑色内饰、棕色皮革座椅匹配碳纤维饰板以及黑色内饰、黑色皮革座椅匹配抛光桃木内饰。

    10.2英寸大尺寸液晶显示屏位于中控台顶部，分辨率为1280×720，它的存在与大尺寸全液晶仪表盘共同为CUE系统提供了最为完善的硬件支持。另外值得一提的是，CT6所搭载的新版本CUE系统，可以通过中央扶手区域的触摸板对CUE系统进行控制，在驾驶过程中无需使用手指触摸屏幕，只需动动手腕就可以解决问题，比现行版本便利不少。显示屏下方依次布置空调出风口以及空调系统控制面板，简约的设计中带有一丝返璞归真的情愫。

    方向盘与排挡杆均采用了全新的设计，四辐式方向盘在设计中融合了传统美式豪华车双辐式方向盘的大气豪迈，又带有浓郁的现代设计元素。排挡杆的造型不落俗套，凸显豪华品味的同时，也照顾到人体工程学设计。

    来到舒适性及多媒体配置方面，国产CT6全系配备了智能无钥匙进入系统、空气过滤器以及CUE移动互联系统。此外，包括12.3英寸全液晶仪表盘、电动开启行李箱、后排电动遮阳帘装配在了中高配车型上。而铂金版车型更装配了前排20向座椅调节（带加热、通风、按摩功能）、后排14向座椅调节(带加热、通 风、按摩)以及四温区空调功能。

    安全配置方面，领先型及铂金版车型分别装配了360°倒车影像、360°驻车监视安保功能、行车智能记录系统、前排脐部安全气囊以及360°全模式智能自动泊车系统。而全彩HUD飞航显示仪及鹰眼智能红外夜视系统亮相配置更是装配在了顶配铂金版车型上。

    ●3.0L V6双涡轮增压发动机提供强劲动力

    动力系统方面，凯迪拉克CT6将会分别搭载2.0T及3.0T发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大输出功率203kW，峰值扭矩为400Nm。另一台3.0T V6双涡轮增压发动机输出功率将达到298kW，峰值扭矩为543Nm。

    传动部分，与之匹配一台8速手自一体变速箱。28T车型将采用后轮驱动，而40T车型均采用全时四驱系统。除此之外，国产CT6还将装配主动电磁感应悬架及主动式后轮转向系统。