能否力挽狂澜? 五问五答解读全新思铂睿

    [XCAR 新车点评 原创]

    在此前很长一段时间里，思铂睿一直面临着叫好不叫座的尴尬，但这种局面从11月18日起将开始改变！因为新思铂睿正式国内上市，从概念车开始，新思铂睿在国内市场就有着很高的人气，这款似乎有些横空出世的新车型在很多方面都给我们带来的惊喜，从全新的动力总成，到让人眼前一亮的最终定价，新思铂睿都在不断刷新着留在我们脑海中的印象。在下文中，我们将为大家详细梳理这款全新车型的来龙去脉，细数其在各方面给我们带来的惊喜，看看新思铂睿能否力挽狂澜，改变中级车市场的格局！

    ● 新思铂睿是第几代车型？

    全球不同地区对汽车的需求差异化很大，比如美国市场追求宽大舒适的车型，对操控性并不十分在意；而欧洲市场则非常看重汽车的驾控体验以及内在的做工和品质，欧版车型车身尺寸一般短小精悍，偏运动化。

    作为本田在海外的两个主要市场，从第五代雅阁（1995年）开始，本田开始在欧洲生产雅阁，与美版车型有所区别。而为了更好地迎合欧洲消费者，从第七代雅阁（2003年）开始，本田开始推出专为欧洲市场打造的雅阁，也就是欧版雅阁的开始。

2008年推出的欧版雅阁

    2003年，欧版雅阁和美版雅阁同时推出，在车身尺寸、设计以及调校上都与美版明显区别。车身尺寸小了一个等级，调校上更加偏重运动性。而与欧版雅阁伴生的车型是两年后诞生的讴歌TSX，这款车型与欧版雅阁有很大的相似性，主要在美国市场销售。

与欧版雅阁伴生的讴歌TSX

    2008年，本田正式推出第八代雅阁，同期诞生的还有欧版雅阁和讴歌TSX，两款车型的相似度很高，虽然车身尺寸相比前代略有增大，但依然远小于美版雅阁。也正是从这一代起，欧版雅阁正式引入中国市场，在东风本田实现国产，也就是上一代思铂睿车型。

    ● 上代思铂睿为何市场表现不如人意？

    上代思铂睿于2009年在国内市场上市，上市后月销量一直在2千辆左右徘徊，甚至在2012年以后，月销量跌到一千辆以下，应该是大大出乎了厂商的意料。而至于受挫的原因也很简单，上代思铂睿在很多方面都不符合中国市场的特殊需求。

上代国产思铂睿

    如果总体来看，中国市场的汽车消费需求与美国市场是比较接近的，比如都追求宽大的车身，以及舒适的驾乘体验，对操控性能并不是十分的在意。对车辆品质的要求不高，但是对价格较为敏感。而老款思铂睿在这些方面几乎都背离了中国市场的特殊需求，比如车身尺寸较小，2705mm的轴距几乎与思域相同，4730mm的车长与雅阁也差了一个级别，这也导致车内空间的表现较为一般，特别是后排空间的表现。

    另外，因为欧版雅阁对品质要求较高，并且极限性能更加出色，成本也要高出不少，在欧洲市场上，欧版雅阁2.4L的售价与迈腾2.0T相近，与宝马320处于同一水平。而国产后，较高的成本导致上代思铂睿在售价上也相对较高，即便是入门级的思铂睿2.0L车型，起售价也高达21.58万元，明显要比同级别的合资中级车高出不少。

    面对老款思铂睿这款一款车身尺寸不大，高品质但也高售价的车型，很多注重实用性的国内消费者还是很犹豫。加上同期更多符合中国消费者口味的中级车投放市场，叫好不叫座的老款思铂睿在竞争中逐渐处于下风，销量上也不尽如人意！

    ●新一代思铂睿如何打破僵局？

    前面我们分析了老款思铂睿自身的不足，日趋看重中国市场的本田对此是了然于胸的，将一款转为欧洲市场打造的车型投放到中国市场显然不是合适的选择。于是打造一款具有中国特色的思铂睿车型就很有必要。在今年4月份的北京车展上，全新思铂睿概念车首发亮相。而后在9月份的成都车展上，思铂睿量产版首发。两次首发也显示了本田对中国市场的重视，同时也暗示新思铂睿和中国市场的密切联系。

新思铂睿概念车

    充分考虑中国市场需求的新思铂睿已经弥补了老款车型的多项短板，比如为了迎合中国消费者喜好大尺寸车身、宽敞空间的需求，新思铂睿车身尺寸明显加大，长宽高相比相比上一代车型分别增加了110mm、10mm和15mm，轴距比上一代车型增加了75mm。彻底改善了车内空间不足的短板。

    而针对老款思铂睿定价偏高的短板，新思铂睿也给了我们一个大大的惊喜，售价区间为17.98-26.78万元，起售价相比老款居然下调了3万多元，甚至要低于同级别多数合资中级车型，再加上丰富的配置，性价比有了大幅度的提升。

新思铂睿

    而新思铂睿在弥补老款短板的同时也保留了老款的优点，比如扎实的做工和用料，以及内饰的高级感。另外，新思铂睿依然延续了老款车型在操控上的优势，无论是动力性能还是底盘调校，都能给驾驶者带来不少的乐趣！

    通过一系列的“改造”，新思铂睿的竞争力已经大大提升，即便是在竞争日趋激烈的中级车市场，也完全有实力冲入主流车型阵营！