上期的“小白变大咖”车牌专属季，带大家去了趟大洋彼岸的美国。还垂涎个性化车牌和车牌上橘子的卡友请醒一醒，我们的第二波“涨姿势”的福利到来了。这次我们把“矛头”对准一衣带水的“邻居”日本，来扒一扒这个严谨民族的车牌上究竟都会有啥。

从不谈美式自由激情，日本一向以“严谨”著称，从它的车牌中也可见一斑。从命名和尺寸，再到配色和内容，都像是走上流水线一样，有着一系列的框架规章。

Q1：日本车牌的前世今生从何而起？

A1：每一个故事片头，都是从历史开始的，日本车牌也不例外。早在百年前，日本的交通法规中就提到了关于“车牌”的规定，然而真正命名和样式内容的详细规定，是在1961年才最终成型。

Q2：汽车登记号？车辆登记号？车辆标识？到底哪个才是日本车牌的真身？

A2: 如题目所述，日本车牌主要分三个名字。最常见称谓是“汽车登记号”，使用范围基本囊括了所有车型的汽车。而“车辆登记号”一词，多适用于轻型汽车和大排量摩托车，譬如《龙珠》中那辆卖萌的K-car。“车辆标识”基本就指的是排量125cc以下的小摩托车的牌照了。

Q3：听说日本车牌有不同配色方案，能让我展现一下画家潜质吗？

A3：日本车牌的配色分个人和商用两种。同种车型的个人车辆和商用车辆的背景文字配色是相反的。譬如个人汽车的车牌是白底绿字，而商用汽车则是绿底白字。个人轻型汽车车牌为黄底黑字，该车型商务用车则为黑底黄字。

Q4：谁来拯救一下我被车牌上面不同数字和“鬼画符”搞混的大脑？

A4：不仅分类明确，日本车牌上面的内容其实也是分门别类。左上角是车辆所属的地名，右下角数字是车辆牌照号码，这都是车牌的“标配”。除此之外，日本车牌还有一个特色的假名文字。而右上角的数字则是车型的分类号码。

Q5：话说车牌上的地名，代表的是省，是市，还是县？

A5：车牌上的地名，一般源自发放牌照的车管所所处的地名。绝大多数是以县级地方命名的，不过特别具有地方特色却没有设立车管所的市级，也可以申请在车牌地名上面“分一杯羹”。（温馨批注：日本的县级地方相当于我国的省级行政单位，因此是县级大于市级的）。

Q6：一向迷信的日本人，怎么抢到他们的吉利号码呢？

A6：日本的车牌号码一般为4位数字，随机发放。不过一向迷信的日本人在官方发放牌照的时候，就刻意避免了一些寓意不祥的数字。吉利数字或者非4位数字的获取方式也很“天意”，是需要通过抽签的方式解决的。

Q7： 另一串被称作“车型分类号码”的数字又是神马？

A7：车型分类号码有2位或者3位两种。其具有实质意义的只有首位数字。0代表建筑机械用车，1代表货车，2、3、5、7均代表汽车（只是因排量尺寸和载客人数的不同有所区分），8、9代表特殊用车（如军车警车）等。

Q8：牌照上的假名只是在为日语50音作秀吗？

A8：其实这些来自于日语50因的假名有它自己的功能。举个“栗子”，倘若来自同一个县级地区的小日和小本的爱车是同一辆车，那么他们两个的车牌将会有相同的地名和车型分类号码。假设他们更有缘的抽到了同样的车牌号码，那么能够区分这两个车牌的惟一要素就是假名了。不过如果真的存在这样的巧合，那他们是不是可以在一起了？

Q9：只有这些车牌吗？那岂不是要闷死了？

A9：除却天王御驾或者一些特殊政府部门这种必须特殊照顾的“皇家”车牌之外，日本也开始向米国学习（看来盟国不是白当的）个性化车牌的定制。政府也会征集具有代表性的个性车牌方案，只是这些车牌就不能享受分类车型号码的待遇了。

对于患有“强迫症晚期”的日本人来说，规矩从来都是必须存在且恪守的一件事情。而日本车牌也就在这种的心态中，发展成为了现在这种简单却颇具信息量的“小板子”。所谓见微知著，也就是这个意思了吧。