底盘性能提升专家 参观CUSCO总部及工厂

    [XCAR 改装]

    我们都知道CUSCO是鼎鼎大名的底盘性能提升专家，产品畅销全球，赛车成绩斐然。然而知道CUSCO公司规模和庐山真面目的人却不多。这次，我们亲赴日本群马县高崎市CUSCO总部，一探究竟。

CUSCO世界拉力车队的工作车静静地停在开发工场外。

    玩车圈内，不知道CUSCO品牌的车友不多。多年前，CUSCO产品就在许多有追求的车友中流行。最初的产品中，有的是正规进口，也有不少是水货。2010年CUSCO中国工厂成立以来，市场得到了进一步扩展和规范。如今CUSCO更是开始在中国推广其针对欧洲车型的高端系列和针对民族品牌车型的入门系列。

CUSCO总部外观。一层展厅内仅能摆下一辆赛车，二层是员工的办公区，后面设有库房。然而就是这看上去十分不起眼的公司，制造了每年数十亿日元的产值。

    中国之外，CUSCO在其日本本土市场、美国市场更是遍地开花，在国际汽联亚太拉力赛（APRC）、日本拉力赛成绩斐然。据了解，CUSCO在2013年的营业额达30亿日元（人民币约1.8亿元）。按我们的常规理解，做到这种规模的企业，一定是“大公司”、“大企业”，有着面积庞大的厂区和气势恢宏的办公区域。不过日本有许多公司，做到相当大的名气和十分可观的产销量，却其实是很小的公司。CUSCO就是其中之一。CUSCO日本总部只是一栋两层小楼，展厅面积仅有65平米，只能容下一辆展车；研发中心也不过15个员工。

采访参观的媒体与社长长濑努（右三）在展厅合影。

    怀着对这个风靡中国改装市场的品牌的好奇心，也为了考证这种“四两拨千斤”的功力，中国媒体一行来到了CUSCO日本总部。

    CUSCO总部位于日本群马县高崎市近郊的主干道旁。不知道的人，真不会把这栋不起眼的小楼与畅销世界的性能改装升级品牌联系起来。只有走进去，才会发现这里面是另有乾坤。

在我们参观采访的当天，同时有群马电视台的节目组在采访。

    总部的职能主要是展示和行政功能。一楼的展厅摆满CUSCO的各种产品，赛车、Demo Car则更多地摆在室外。二楼是整个公司的大脑，大小战略、决策和全球的市场行为都在这里形成。

CUSCO世界拉力车队的车队经理杉村卓哉先生（右一）向媒体介绍正在维护中的赛车。

    真正体现CUSCO品牌精髓的，还应该要到其位于高崎城北的开发工场，即研发中心。参观过总部之后，对这里也不再会吃惊──浓缩就是精华。这也是一栋两层小楼，1200平米，15位员工，却负责了CUSCO世界拉力车队的赛车改装、民用产品研发及调试、改装、车队办公室等许多职能。一楼的施工区域分成了两个部分，一头负责赛车改装及赛车产品研发；另一头则负责民用改装产品的研发。

与赛车在同一车间，在车间的另一头，新的民用产品正在开发中。换个角度理解，CUSCO的民用产品是与赛车在同一个空间下诞生的。

    据CUSCO的所说，其产品都在一个极致的实验室中研发、测试和完善，这个实验室就是赛场。而这一点在开发工场得到最好的体现。赛车产品和民用产品在同一个空间、同一个团队的背景下研发。对于最广泛的民用产品来说，可以说天生就传承有赛车的基因，又同时要满足CUSCO产品对于舒适性的诉求。可谓三位一体。

开发工场的二楼，摆满了CUSCO车队从世界各地比赛中赢回来的奖杯。