一年一款新车神龙自主品牌年产销50万辆

　　在2014年北京车展的发布会上，东风自豪地一口气连发四款全新自主品牌车型，包括进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车，东风风神L60量产概念车，东风风神首款 SUV——AX7，以及东风风行首款三厢轿车景逸S50。值得一提的是，风神L60是在合资公司神龙汽车销售，但在东风风神渠道销售，开创了一种合资自主新模式。按照规划，到2020年，这种模式至少每年推出一款新车，到2020年实现销量50万辆。

　　合资自主新模式 L60打头阵

　　此次车展大放异彩的东风风神L60量产概念车，该车由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同研发，与PSA战略联盟后基于PSA2号平台开发的首款合资自主车型。风神L60的面世，标志着东风“大自主”开始合围，所拥有的各种自主品牌均已齐全。

　　神龙此次的合资自主不同于目前合资公司推出全新品牌的模式，而是悬挂东风母公司的“双飞燕”标志，纳入东风自主乘用车风神品牌，拥有东风公司自主品牌项目相应技术知识权力，并使用东风自主的渠道销售。以有效分摊、降低整车开发、制造和销售成本。

　　今年3月，东风以8亿欧元代价认购PSA约14%的股权。使得东风与PSA不仅是传统意义上的合资公司，更组成了一个联盟体，东风对此次投资的定位也不只是一次单纯的股权投资，而是要为其“大自主”战略服务，因此，“技术共享是前提”成为东风决策层入股的底线。

　　按照规划，今后东风在与PSA的长期合作中将共享技术平台。作为研发大协同的第一步，神龙技术中心和PSA亚太研发中心将会整合，设立新的合资研发中心，以提升东风的乘用车研发能力。

　　L60为东风入股PSA后的第一款车型，得到了PSA技术的大力支持，挂东风标的神龙自主品牌不仅将在国内销售，还将出口到东南亚等地。

　　一年推一新车 自主品牌2020年销50万辆

　　东风公司2011年发布的自主品牌“乾”D300计划中，2016年自主品牌销量要达到300万辆。2013年，东风自主品牌实现127.1万辆，同比增长13.4%，其中东风自主品牌乘用车实现 65.56万辆，同比增长27.3%。如今东风风神L60的推出，无疑为东风大自主增添一大助力。

　　据网通社了解，未来，神龙公司致力于三大品牌的均衡发展，以L60为先导覆盖多个细分市场，每年推出一款全新车型，将覆盖从C级到E级，从SUV到MPV等多个细分市场。至2020年，神龙公司旗下风神品牌车型销量要达到50万辆，这将为东风大自主乾D300计划增添保证。

　　按照神龙汽车“三年倍增”计划，神龙汽车2015年要达到80万辆目标，其中东风标致45万辆，东风雪铁龙35万辆，两者的差距扩大到10万辆。2020年，神龙汽车三大品牌标致、雪铁龙、东风自主品牌的销量将达到150万辆，将形成三足鼎力的格局。

　　继东风风神L60发表，神龙首次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品之后，神龙公司将进一步向上发力，展现大东风实力。