提起“中华”这个名字，大家一定会想到香烟、牙膏和铅笔，这三个“中华牌”的物品在各自的领域都取得了不错的成绩，有一定影响力，但同样带有“中华”两个字的汽车在市场上却表现平平，尤其是尊驰、骏捷(订单式生产)两款车型退出“舞台”后，作为中华新旗舰车型的H530最为明显，这是什么原因呢?难道中华的汽车就真的没有什么亮点吗?带着这些疑问，我们一起去感受一下H530。
H530共有13款在售车型，售价区间为8.58万-12.58万，本次试驾的是售价为10.38万元的1.6AT豪华型。
●外观解析
H530是中华转型的代表作，和以往的车型相比，H530的外观是相对年轻了不少，但还是要比H330、H230等车型沉稳中庸一些，毕竟是中华的新旗舰嘛，“老大哥”当然要和“小弟”们有所区别。
| 与同级别车型间的比较 | ||||
| 车款 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 中华H530 | 4708 | 1788 | 1475 | 2700 |
| 帝豪EC7 | 4635 | 1789 | 1470 | 2650 |
| 风神A60 | 4680 | 1720 | 1515 | 2700 |
| 长安逸动 | 4620 | 1820 | 1490 | 2660 |
| 奇瑞艾瑞泽7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
H530的车身尺寸为4708/1788/1475/2700(mm)，属于“大号”A级车，和同级别对手相比，车身长度占有一定优势。
H530的多辐轮毂很帅气，类型有点类似不少品牌旗下性能车型所配备的轮毂。与之匹配的是尺寸为205/55 R16(低配车型为195/65 R15)的万力轮胎，这是一款比较注重性价比的轮胎，不过性能上没有太多亮点。
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