转型及开拓 多款自主品牌战略新车解读

    [XCAR 新车点评 原创]

    对于一个汽车厂商而言，战略的制定至关重要。年底将至，众多品牌的新车计划纷纷出炉，对于未来几年的前景依旧深怀希望。而纵观近几年的汽车市场发展，自2001年以来，前10年的增长率都在20%以上，2010年的增速更是超过30%。然而继2011年后，连续两年增长未超过两位数，今年的预测增长率再次飚至10%-12%。在这样的大环境中，每个厂商都在学着转变自己的战略。而作为自主品牌而言，日子过得有好有坏，境遇各不相同。外有进口厂商，内有合资品牌，如果能在更激烈的竞争中获得更多地空间？一款能够改变自己现状的战略车型，是最直接也最能出成绩的。因此像哈弗、长安、比亚迪、奇瑞等国内自主品牌，都将或已经推出了各自的战略性车型，其意义将更大于车型本身。今天我们就带您盘点一下这几款新车。未来还将推出合资篇及进口篇，敬请期待！

    ●哈弗H8

    售价：20.18-23.68万元

    战略意义：品牌独立后的首款中高端SUV车型，挑战合资品牌。

    提到自主品牌，“哈弗”的名字应该是被提到最频繁的。自今年3月29日从长城独立出来后，哈弗也正式向着“主打SUV车型”的品牌进发。而在11月底举办的广州车展上市的哈弗H8，则是其独立后的首款中高级SUV车型，不论是其定位、车身尺寸，还是那超过20万的定价，都已经不再是国人眼中的“便宜+高配置”的形象了。

    论外观，哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向，设计上中规中矩，采用了哈弗新的家族式设计元素，这一风格将在整个哈弗系列上普及，代表性的设计元素有：大尺寸U型前格栅，粗壮的镀铬横条格栅，时下流行的“X”型前脸。

    论尺寸，哈弗H8的长、宽、高尺寸分别达到4806mm/1975mm/1794mm，轴距2915mm。在车身尺寸上已接近宝马X5，超过了国产汉兰达与全新胜达等车型。哈弗H8采用承载式车身结构，悬架方面采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆结构。

    论配置，新车全系标配了雨量感应式自动雨刷、无钥匙进入/启动、上坡辅助、电子车身稳定系统以及8寸TFT彩色液晶触摸屏等配置。而豪华版车型还配备了诸如前雨刷加热、电动座椅记忆、电动后备厢门这些配置。此外，标准型两款车将配备型号为235/60 R18的轮胎，而豪华型则配备型号为255/60 R19的轮胎。安全配置方面，六安全气囊、双预紧安全带、后排限力安全带、ESP、全车智能探测传感器等等全都匹配，实现车辆安全的360度智能科技防护。

    论动力方面，哈弗H8配备的是自主研发的2.0L涡轮增压发动机，最大功率160kW(218Ps)，峰值扭矩为324Nm。传动系统配备的是6速自动变速箱。

    点评：总体来说，哈弗H8注定不是一款真正走量的车，毕竟旗下还有销量表现优异的H6等车型。然而这款新车的推出，也让消费者看到了其在未来将发力更高级别的战略目标，同时在一定程度上摆脱了旧有的“自主品牌注定是低端”的印象，毕竟将对手锁定在了那些合资品牌，势必要拿出点真本事来。

    ●长安CS75

    战略意义：首款海外发布车型，定位紧凑级，旗下最大尺寸SUV

    预计上市时间：2014年一季度

    长安近两年来的进步也是比较明显，从之前的CS35、致尚XT，到首款在海外车展发布的车型——CS75，我们看到了其在整体战略上的不断调整。不同于CS35，CS75在定位及尺寸等方面，都已经和同级别品牌有了更直接的竞争，毕竟能够在海外发布，也是需要一定的信心。

    外观方面，长安CS75整车尺寸长宽高为4648mm/1849mm/1694mm，轴距为2700mm，新车采用了宽横幅设计的中网，上面有“CHANGAN”的标识。新车采用了带有透镜的大灯，与上下网状进气格栅搭配，具有力量感。

    借助长安在海外设计团队的优势，旗下的几款新车在外形上都有了很明显的变化。而在内饰上也同样如此，虽然依旧带有家族式的痕迹，但在细节的调整上，已经不再有最初的那种廉价感。

    而在动力方面，CS75主打的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW(177Ps)，最大扭矩230Nm，传动方面匹配六速手自一体变速器；而新车还有一款2.0L排量，匹配5挡手动变速器。

    点评：对任何一家本土自主品牌厂商来讲，SUV市场都是一个最有希望的增长点，目前比拼的是研发实力和产品的品质，只有市场反应快，品质控制出色的厂商才能分得一杯羹。   

    ●比亚迪S7

    战略意义：旗下全新SUV车型，定位高于S6

    亮点：2.0TI+6速湿式双离合变速箱，配置依旧丰富

    预计上市时间：2014年

    作为旗下的全新SUV车型，比亚迪S7自上海车展首发以来，就被很多人看作是S6的升级版。而两车的尺寸也很接近。只是S7在整体的配置以及动力上，都有了不小的突破，如果说之前的比亚迪S6的销量表现是凭借“低价+大车身”，那比亚迪S7这回则是做到了更多内在的提升。

【比亚迪S7 申报图（图片来自：搜狐汽车）】

    外观方面，根据之前曝光的申报图，比亚迪S7将采用全新的前脸设计，U型的前格栅与前大灯联成一体，大尺寸的镀铬格栅设计更加时尚，前脸总体呈现X形状，另外前大灯将加入线性光源的LED日行灯。相比现款比亚迪S6在外观上的非议，S7原创性更强，并且设计更成熟。

【比亚迪S7 申报图】

    而依据之前曝光的内饰谍照，新车采用了更高级的内饰设计，包括大尺寸的液晶屏，霸气的空调出风口，中控台的设计与现款比亚迪速锐较为相似，中控台似乎采用了皮质包裹，很有档次。

【之前曝光的谍照】

    配置方面，S7继承了比亚迪一贯的丰富，例如360度全景影像系统、夜视系统、500G移动硬盘“影音魔方”多媒体系统、位置记忆系统等，并将首次搭载比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术。

【比亚迪S7】

    动力方面，比亚迪S7将搭载2.0TI动力总成以及适时四驱系统，由2.0L涡轮增压直喷发动机和代号6DT35的6速湿式双离合变速箱组成。而在5月初，这套动力系统也正式量产。

【车展上的比亚迪S7实车】

    点评：相比外观有争议，技术平淡的比亚迪S6，比亚迪S7无论在设计、动力，配置，以及做工上都更加成熟，更有看点，特别是2.0TI动力总成的应用，比亚迪技术开发上的高效让人刮目相看，而其价格也将是非常重要的因素。