传奇归来绅宝的前世今生

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2013-01-18 12:21:30 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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2012年11月21日，北京汽车正式宣布“绅宝”成为其中高端品牌名称。这个拥有“涡轮增压鼻祖”、“前驱之王”、“皇室用车”等无数辉煌印记，以“人车合一，贴地飞行”享誉全球的传奇再度回归人们的视线。

绅宝的前世今生

一、绅宝Saab辉煌历史

“绅宝”一词最早出现在香港汽车杂志里，是瑞典豪华车品牌Saab的香港译名，在90年代初引入国内时与奔驰、宝马等高档车齐名，其产品出众的性能更是为其赢得了“前驱之王”的赞誉。

Saab的全称是Svenska Aerophan Aktie Bolaget，即瑞典飞机有限公司。作为飞机生产厂商，生产汽车也不鲜见，比如宝马，其LOGO就象征着蓝天白云。1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001(这名字有如今天的软件编号)。为了这个轿车计划，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1947年的6月10日，取名为Saab 92的成品车型被正式公诸于世，当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。

到了1956年，Saab的首款跑车Saab SonettⅠ（Saab 94）面市，敞篷双座，发动机搭载了一台57马力的三缸两冲程发动机，最高时速可达190公里/时。随后Saab开始了新里程，在世界汽车品牌中崭露头角。

1976年那款被誉为瑞典年度最佳车型称号的黑色三门Saab 99轿车已经成为一款Saab历史上的经典车型，不仅仅因为辉煌的赛车史，更重要的它在侧面和后挡板上的“turbo(涡轮)”标志。它的到来宣告了汽车产业一个新时代的开始，涡轮增压技术将改写“排量大小决定功率”的传统概念。

多年以来，不少汽车制造商均尝试攻克这一难题，但都无功而返。而其余生产者则宣称，涡轮增压技术将永远无法用于制造生产型轿车。这是由于瞬间导入的巨大压力，往往会造成热破坏与动力寿命缩短。这是一个无法攻克的难关吗？Saab工程师Per Gillbrand并不这么认为。在排除万难后，他研发出一个独特的废气阀门，用以分流发动机不需要的动力。结果如何？Saab轻重量的四缸发动机能够提供媲美V8发动机的动力，这全有赖于它紧凑的尺寸和高效能。装配了增压涡轮的发动机，能够提供强大而又精准的扭矩，并在超车时具有杰出的加速性能。