[XCAR 资讯 原创]
近日，国家质检总局将《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准征求意见稿正式公示，这次出台的意见稿明确了汽车三包概念，三包的零部件种类范围和三包的具体情况。业内预计，“汽车三包”政策有望在今年3月份正式发布。
按照意见稿的规定，汽车三包是指：汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。
对三包的主要零部件种类和维修以及退换货的情况，意见稿规定： 汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
在汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的（总成和主要零件更换次数不重复计算），消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
而在汽车产品三包有效期内，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。
编辑点评：“汽车三包”政策将倒逼企业不断的提升产品品质，对自主品牌来说会面临较大的压力，当然也是一种动力，目前来看，吉利和比亚迪等厂商在产品品质上都下了很大的利器，产品品质也在迅速向合资品牌看齐，而一些品质不过关的厂商将面临淘汰的压力。而对消费者来说，三包政策自然是一个更加有力的保障，在维护自己的权益时有了更加明确的法规可依。
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