在巴黎车展上，马自达6完成了首发亮相，新车计划今年年内率先在欧洲市场上市。
全新马自达6旅行版前脸与三厢版车型保持一致，区别主要集中在车身的后半部分，为了保持设计风格的统一，车顶曲线在向车尾延伸的过程中带有较大的倾斜度，这种设计在运动车型上比较常用。车顶曲线与略微上挑的腰线营造出向车尾收缩的感觉。而尾部外凸的设计也带有一定的力量感。旅行版同样采用了熏黑的尾灯和分置两旁的双排气设计。
动力方面，由于全新马自达6旅行版将率先进入欧洲市场，所以先期将搭载“创驰蓝天”系列中的2.2L柴油发动机，而汽油机方面则有望使用2.0L、2.5L排量的动力总成。
另据了解，全新马自达6旅行版还将装配制动能量回收系统“i-ELOOP”。官方称，通过该项技术，可以将车辆减速时所产生的动能转化为电力，以供空调、音响等车载电器设备的使用，在加速、制动的实际行驶中实现降低油耗的效果。
编辑点评：不能“一朝被蛇咬，十年怕草绳”，时过境迁。明年国产时，马自达是不是应该考虑引入马6旅行版？
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