随着上月标致于网络公布了几张508量产版的官图,这款标致全新的旗舰车型也确认会在10月开幕的巴黎车展正式首发。而日前,一组标致508量产版在西班牙出现时的无伪谍照,则为我们提前提供了详细的了解这款新车的机会。
说起标致508,上款由50X命名的标致车型,还要追溯到那款在国内历史悠久的标致505。这款车是标致在1979年推出,1992年停产的。同样的,这也是一款让标致在中国市场“扬名”的车型,相信当年的消费者对它一定记忆深刻,特别是广州汽车。
而如今,标致将重新推出以50X命名的508车型,这款车将又会有如何的定位呢?其实,全新的508就是,标致现款407+607的换代车型,它和目前雪铁龙已经国产的C5为同级产品。
具体的造型上。结合此前公布的官图和此次曝光的无伪谍照,我们可以发现此前公布的508量产版官图是基本属实的。而在总的造型上,508量产版的设计基本延续了5 BY PEUGEOT概念车的样式。特别是在车身比例和线条上,量产版与概念车型如出一辙。只不过在细节上,量产版本有所修改。
其具体的体现就在于:LED头灯和其内灯组的变化,侧面进气坝与雾灯设计的改变。量产版的508都做了量产化的处理。此外,在尾灯的设计上,量产版的508SW以及508 SEDAN车型,也都有着不同于5 BY PEUGEOT概念车的最终造型。不过,508 SEDAN在整体的轮廓和效果上,还是继承了标致那全新样式的尾灯的设计灵感。这样的造型,笔者在此前的谍照文章中已有预测。
此外,随着这组无伪谍照的首次曝光,508量产的内饰也首次得到显露。从设计上看,其风格还是延续了一贯的法系车的设计。多功能的方向盘以及中控的总体感觉,都有着同雪铁龙C5的相同设计思路。只不过,具体到品牌的个性划分上,标致显示出了与雪铁龙的不同。此外,在从谍照所显示的后排空间上看,508的后排腿部空间还是很充裕的。相信这点是很多中国消费者很喜欢的地方。
尺寸方面,欧版的标致508 SEDAN长4.79米,比欧版407长出10mm,但它却比607短上了20mm。而作为旅行版的508 SW其车身长度则到达到了4.81米。它们都是和雪铁龙C5同平台生产的,也就是也将在神龙的三号平台国产。
山海L7搭载双12.3英寸联屏(全液晶仪表+中控屏),配备3幅多功能方向盘,空调出风口下方设置了液晶屏幕+旋钮控制。新车标配双区自动空调、360°全景影像+180°透明底盘、皮座椅、外后视镜电动调节+加热、全景天窗、后驻车雷达、6.6kW移动电站、50W手机无线充电等。
吉利汽车4S店表示,2025款星瑞已到店,将于10月23日上市,新增云砚磨砂黑专属车色和全新10辐轮毂造型,车内升级环境氛围灯、更宽大舒适的主副驾座椅(带加热/通风)、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控屏、高通8155芯片+魅族Flyme auto车机系统。销售员透露,2025款星瑞扶摇版以及昆仑版的落地价分别为10.4万和11万。
日前海外媒体再次曝光了路虎全新一代星脉车型最新消息,新车预计最快将于今年年底前或2025年初首发亮相,并有望在明年上半年陆续开售。同时新车或将于2025年,继续以进口形式导入国内市场销售,预计将全面停售“燃油版”车型,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC以及奥迪Q6 e-tron等车型。
深蓝官方宣布,2025款SL03上市,官方指导价11.99万-14.69万元,起售价比老款便宜2万元。25款SL03精简为4款车型(3款增程1款纯电),运动版增加星闪黑撞色内饰及赛道模式。增程版2种动力CLTC纯电续航里程提升至140km和220km(老款135km和200km);纯电版动力提升至190kW(老款530km车型功率160kW),增加3C超充,电量从30%充至80%小于15分钟。即日起至2024年10月31日支付定金并在2024年11月30日24:00前提车(客户收车),可享至高6000元置换补贴、赠送充电桩含安装(1年内有效,增程标准型除外)、基础流量终身免费(13G/月)、娱乐流量2年免费(10G/月)、赠送天幕遮阳帘等多重权益。
日前海外媒体曝光了一组福特新款Expedition车型预告图片,新车将与林肯领航员基于相同平台所打造,并视其为林肯领航员“换标”福特车型。据悉新车计划将于下月首发亮相,预计最快将于今年年底前或2025年初上市开售,同级主要竞争对手包含了日产途乐等大型旗舰级SUV车型。