[XCAR 原创 资讯]
今天本田在东京车展上展出了一款小巧复古的电动概念车型：EV-N，作为一款适应日本城市道路的车型，EV-N相当小巧，其轴距仅仅为两米，不能不说是相当微型了。
本田EV-N概念车
本田EV-N概念车
这款EV-N概念车看起来非常像本田N360与N600等车型的现代版，同时采用了许多创新性技术。整款车的内饰既有着古典的风格，又有着现代科技的点缀，给人一种相当特别的感觉。
本田EV-N概念车
在空间上，EV-N的电动马达相比传统马达更加小巧，并因此虽然从外表上看这款小车实在有些捉襟见肘，不过其内部空间还是相当充裕的。同时可拆卸的座椅罩不但有助于保持车内的时尚性，后座折叠起来时还可提供令人惊讶的内部空间。
本田EV-N概念车
最具有特色的是，在车门处这款车还配备了一辆U3-X单轮代步车，这一代步车的工作原理类似于目前很流行的赛格威思维车(Segway ) ，能够在拥堵的环境下轻松胜任。
本田EV-N概念车
EV-N不仅仅是一款电动车，它宽敞的全玻璃车顶内置了太阳能电池板，在特殊情况提供整车的动力来源，同时还可以为这款车进行再次充电。
本田EV-N概念车
编辑点评：
这款电动小车将亮相本次东京车展，不难发现，本届东京车展已经将绿色环保的主题演绎得淋漓尽致。多款小型化、绿色化汽车产品的推出不但将为未来汽车工业的发展理清方向，同时也为日渐不堪重负的环境问题做出了最好的回答。
1.本田复古风味EV-N概念车亮相
对于丰田来说，混合动力车一直就是他们发展计划的重中之重。除了一直发展的普锐斯之外，丰田的另一款混合动力车产品Auris HSD也将在即将开幕的法兰克福车展上展出。无疑，丰田是决心要将混合动力车发展为枝繁叶茂的一系列产品。
近日在国外媒体上这款车流出了更多照片，我们惊讶的发现，Auris HSD不仅仅是一款混合动力车，它宽敞的全玻璃车顶内置了太阳能电池板，提供整车通风系统的动力来源。
Auris也做出了外部的变化，在新的前后保险杠和大灯是为了让车更好看，同时帮助减少阻力系数，使得这款小车的阻尼系数仅为0.28。
在内部这款小车则包围蓝色皮革，并且采用了浅蓝色缝合。蓝色色调能够让人充分放松，车内灯光也体现着这一风格。蓝色是为了反映丰田的混合动力，这也是这款车的标志。同时整车加厚地毯也可以用来使车辆乘坐起来更舒适。
Auris HSD搭载了和新一代普锐斯相同的的动力装置，是第一款用上丰田Hybrid Synergy Drive（HSD）系统的主流车型。该车0-100公里的加速在10秒左右，每公里的co2排放在100g左右。其量产版本计划在明年的下半年上市。
2.丰田混合动力车Auris HSD
新车定位紧凑型SUV，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
5月20日，上汽荣威D5X DMH正式上市，官方指导价区间为11.98万-14.68万元，与预售价一致。即日起至6月30日下订，可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼，相当于优惠1万元，优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造，定位紧凑型SUV，车身尺寸除长度外均与eRX5一致，搭载DMH超级混动系统，配备1.5T发动机+P1/P3双电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能，较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
近年来，随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升，国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中，皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元，车企纷纷布局，力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”，江铃大道正是这一变革的积极推动者，其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可，更在智能方面领先同级，重新定义了中国电动皮卡品质标准。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
据林肯经销商工作人员透露，新款飞行家预计将于10月上市。新车采用与冒险家、航海家相似的前脸设计，比现款更运动；继续搭载3.0T发动机，最大功率270kW，比现款更强。
作者：爱卡汽车
02024-05-20
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作者：爱卡汽车
02024-05-20
作者：沈达炜 
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