一款欧洲畅销的日系车型,到了中国市场却是水土不服,无论是老款的威姿还是新款的雅力士,即使换了称谓,更换生产地址,也未能有本质的改观,不痛不痒的销量业绩下,丰田还未开始着急,所在生产商反到有些急迫,这不,天津一汽夏利开始思索如何将威姿起死回生了。
老款威姿图片
本次露面的一共有两款动力配置型号,一个是1.0L,一个则是1.3L,不过与原先销售的丰田版威姿有所不同,1.0L和1.3L发动机都变更为天津一汽夏利公司的产品,而非丰田发动机,当然编号为CA4GA1的1.3L发动机虽然在排量和动力参数上与丰田8A型有些出入,但大体上还是消化吸收品,至于CA3GA2的1.0L发动机,其实也非新品,已经在夏利车上采用,排量为993mL,功率数值为48KW,扭矩达到了87Nm,数值上也非常接近于原先的丰田1KR型发动机,只不过取消了VVT—i技术,当然这只是参数上的推测,实际是否如此,想必也没人会去刨根问底。
1.3L车型将会同时推出5速手自一体式变速器,当然也非丰田技术,而是AMT变速器,基本上就跟威志1.3AMT一致,当然也有手动档车型可供选择。
至于1.0L车型,目前只提供五档手动变速器,AMT变速器是否存在还是个未知数,起码夏利1.0L车型是未曾有传闻会推出自动档版本。
涉及到造型层面,目前还不知道天津一汽是否会做调整,不过相信改动不会太大,从动力配置来看,与原有的威姿相同,由此推测其外观造型如若变化,顶多是细节上的变动,并不会伤筋动骨。
不做说明的话,恐怕多数人都已忘却威姿整车具体参数值,此车三围尺寸为3640/1660/1520mm,轴距为2370mm,宽度数值虽然对比雅力士略显单薄,不过考虑到2370mm的轴距,这个宽度已属宽敞级别,目前2400mm轴距以下车型中,宽度超过威姿的只有长城炫丽,其实炫丽本身就是以丰田IST为原型改进而来,恰巧IST就是威姿同平台产品,只是宽度上更大些,两者的渊源由此可见有多深,虽然威姿早出四五年,但从技术层面上而言,并不比炫丽落后,起码底盘和发动机等核心部件上都深得丰田真传。
从其再度出山的目标群体来看,应该把目标对准了微车市场,特别是夏利销售一蹶不振之时,尤为重要,新一代夏利目前还处于研发测试阶段,这很自然的就留出了市场真空给对手以可乘之机,07年还风光一时的夏利,如今已很少有人提及,再加上自主品牌新品微车频出,外观老旧的夏利基本上是翻身无望,当然是指现销车型,换代车能否挽回颓势也得两说,外观上还未落伍的威姿自然是挑起重任的最佳车型,当然还需看其最终售价以及天津一汽的营销能力,不过前者在名分正式归纳至天津一汽夏利名下后,有望实现,至于营销,还需看最终结果。
5月19日,沃尔沃EX30正式上市,官方售价区间为20.08-25.58万元,较预售价便宜4,200-9,200元不等。EX30基于吉利SEA浩瀚平台打造,尺寸比同平台的smart精灵#1、极氪X更小。新车采用和EX90相近的外观、内饰设计语言,CLTC最高续航里程590km。
5月19日,吉利新博越L正式上市,售价区间为11.57万元-14.97万元,分为龙腾、尊贵、旗舰和智驾版4款版型,起售价较老款下调1万元。新博越L前保险杠雷达减为2个(老款4个)采用环保双拼内饰,中央扶手区域与挡把造型重新设计,新增空调和外后视镜调节按键、双开门扶手箱、墨镜遮阳板等,全系标配超60项配置。
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5月15日,乐道L60开启预订,预售价21.99万起,将于9月上市交付。有消息称,新车将提供BaaS电池租赁方案,预计起售价将降至16-17万元左右,相当于售价不到蔚来EC6一半。