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又一个提线木偶 一汽大众沦为“代工厂”

第 2/2 页:2、借动力总成战略 控制南北大众
第 1/2 页:1、全面掌控销售、宣传两大命脉第 2/2 页:2、借动力总成战略 控制南北大众
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  二、借动力总成战略 控制南北大众

  今年三月建成投产的一汽(大连)发动机厂,具备年产30万台高效节能“TSI”发动机的能力。根据大众(中国)最新发布的“动力总成战略”,到2010年一汽-大众和上海大众所生产的全系列车型,都将装配油耗和排放更低的发动机。

  然而这就意味着,不仅一汽-大众要从大众(中国)那里“要”技术,就连上海大众也要采购来自一汽-大众的“TSI”发动机。到时候无论是速腾明锐迈腾还是今后的众多车型,都将受制于大众在中国的“同芯计划”。让我们想一想,还有什么能比控制住南北大众的“芯”,更重要的呢?

  在不久的将来,当人们适应了大众(中国)对于一汽-大众经销商网络的控制、当人们适应了装着相同发动机,拥有相同技术的南、北大众车以不同的宣传概念向我们推销时,也许只有车尾那段中文标识,才能证明这“一汽-大众”的存在。

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