日前据三菱汽车官方透露,品牌目前已正式加入新成立的本田-日产联盟,同时三家公司也在近日签署了一份谅解备忘录。据悉三家日本汽车制造商将在软件开发方面展开合作,并分担电气化的研发成本。此外日产和本田同意在全球部分地区补充各自产品线中的车型。
据悉本田与日产最初的协议是在今年3月进行签署,目前三菱汽车也已加入合作。双方共同声明表明,增加第三个合作伙伴将实现“进一步的协同效应”并创造“新的商业机会”。目标是实现碳中和,并更快地接近零交通事故社会。这可以通过分担环境/电气化技术以及软件开发的成本来实现,并将竞争对手指向了国内市场投产的诸多自主品牌纯电动车型。
同时,日产和本田还将考虑共享车型。两家公司已就共享车型及其销售区域达成基本协议。截止目前双方并未透露品牌汽车的首发时间表;而两家品牌正在研究在日本开展能源服务合作的可能性,包括充电。而三菱汽车的加入也预示着品牌有望融入“共享车型”计划中,后期或将以“换标”形式重返国内市场销售。
VW381明年实现SOP量产, 据传将首发搭载大众全新混动系统,提供纯燃油、HEV、PHEV三个动力版本,专为混动而生的全新发动机和变速箱也将亮相,纯电续航里程将超100公里。
新车外观、内饰设计与速腾高度相似,两车尺寸也非常接近,搭载1.4T发动机。小道消息说会在12月10日上市。VA7提供5种车漆颜色,内饰配备液晶仪表、悬浮式中控屏,换装捷达LOGO方向盘;搭载最新J-CONNECT车联网系统,支持智能语音、智慧导航、娱乐视听等功能。
风云A8L不仅后缀命名与奥迪A8L相同,前脸也与其神似,车长比风云A8长了10mm,车尾采用带“中国结”元素的贯穿式灯组,点亮后有点像比亚迪秦L和汉EV。
据此前消息显示,大众汽车已宣布品牌旗下途锐车型,计划将于2025年正式停产。根据大众内部文件显示,品牌计划将推出一款名为“ID.8”的全新中大型SUV,新车将极大程度取代即将停产的途锐车型。
根据保时捷产品规划显示,品牌旗下Macan燃油版车型,计划将于今年正式停产;而保时捷Macan的产品线负责人Sebastian Staiger也表示,不断变化的法规以及对排放的严格要求,正逐渐影响着车型的发展规划。