目前梅赛德斯-奔驰新款EQS轿车已在海外市场正式上市，新车共计推出三款车型供消费者选购，市场起售价为119,589欧元（约为95万人民币）。据悉新车预计最快将于今年三季度陆续开启交付工作，并有望在年底前导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马i7等旗舰级纯电动车型。
从发布的新车官图中可以看出，梅赛德斯-奔驰新款EQS轿车头部提供全新造型的封闭式多横幅格栅，两侧LED头灯组造型也得到了升级优化，并配备最新“立标”造型品牌LOGO徽章。其车身侧面C柱位置溜背式造型也更为鲜明，尾部依旧提供了贯穿式LED尾灯组。
动力方面，梅赛德斯-奔驰新款EQS轿车将推出EQS 450+、EQS 500 4MATIC以及AMG EQS 53 4MATIC+三款车型，其入门级EQS 450+将采用后驱单电机形式驱动，最大输出功率可达265kW，WLTP续航里程可达880公里；EQS 500 4MATIC车型则将采用前后双电机形式驱动，最大输出功率可达330kW，WLTP续航里程可达777公里；而AMG EQS 53 4MATIC+车型则将采用三电机形式驱动，并升级118kWh电池组（原为108.4kWh），最大输出功率可达484kW，WLTP续航里程可达612公里。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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