年终策划 | 2023车企激战MPV的关键一役

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　汽车价格战已贯穿2023整个年度，新能源汽车也卷入了一场激烈的淘汰赛。在这场比拼中，MPV成为了决定胜负的重要因素，各家车企如比亚迪、蔚小理等纷纷推出了MPV车型。对MPV的关注程度不言而喻，小鹏甚至将大型纯电MPV销量定为了至关重要的KPI。理想更是表明，理想MEGA将成为“50万以上MPV销量冠军”。车企纷纷投身MPV市场，主要是因为MPV有望使车企脱离价格竞争的泥沼。作为高端车型的代表，大多数新能源车企将MPV的起售价设定在30万以上。这将为车企带来更广阔的毛利空间，极大程度地缓解了行业价格竞争的冲击，甚至有望成为新能源汽车竞争的转折点。

　　回顾刚刚过去的2023年，市场上迎来了众多全新MPV车型，如小鹏X9、传祺E8、沃尔沃EM 90、魏牌高山以及理想MEGA等，备受市场瞩目。这些车型各自具备独特的优势和特色，为消费者提供了更多选择的机会。

　　小鹏X9

　　今年，小鹏推出了备受瞩目的首款纯电MPV，被冠以“星舰”之名，散发着浓厚的科幻氛围。小鹏X9采用了引人注目的折线设计，使车身线条显得非常硬朗。这与当前主流MPV的外观设计截然不同，独具猎奇感，与理想MEGA的外观设计形成鲜明对比，后者则以更为圆润的外观靠拢高铁车头。值得一提的是，小鹏X9车尾采用了少见的溜背设计，旨在减小风阻，尽管车身棱角分明可能会增大风阻，这一设计操作可能需要一些解读。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，座椅布局为3排7座。二排座椅提供两种布局选择，一种是舒适的航空座椅，但会牺牲中间过道，进出第三排需要移动座椅；另一种是保留中间过道，但座椅会窄一些。内饰仍然延续简约科技风格，白色内饰质感出色，中控采用了小鹏家族一贯的双快充+双杯架+双开门，二排搭载了车顶娱乐屏。第三排座椅配备了一键电动收纳功能，将座椅收纳后形成全平后备厢空间，方便携带大型行李物品，有效解决了MPV后备箱空间受批评的问题。除了宽敞、灵活的空间性和“灵活收纳的大沙发”，小鹏X9还以大冰箱、大彩电和大音响等自主品牌特色深得国人喜爱。

　　动力方面，小鹏X9提供两驱版和四驱版。两驱版搭载235kW电机，四驱版则搭载235kW前电机+135kW后电机组合。续航方面，分为三种版本，标准续航版搭载84.5千瓦时电池组，CLTC续航里程为610公里；长续航版及四驱版搭载101.5千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为702公里和640公里（四驱）。底盘方面，小鹏X9采用前双叉臂式后H臂多连杆独立悬架，全系标配双腔空气悬架。此外，X9全系还配置了主动式后轮转向系统，转弯直径仅为10.8米，对于这类大尺寸车型而言，是非常友好的设计，驾驶起来极为灵活。

　　腾势D9(参数|询价)

　　乘联会数据显示，2023年MPV市场，年销同比增长约18%（1~11月份累计），新能源渗透率约20%。而2022年，MPV市场中新能源的渗透率甚至还不到10%。作为现象级爆款车型，腾势D9几乎以一己之力扭转了MPV市场的下行趋势，更以开拓者的姿态，助力新能源MPV市场成为一片崭新蓝海。

　　腾势D9的“横空出世”让不少人好奇：一台新能源MPV跃居全部在售燃油MPV之上，究竟有何魔力？由新能源汽车领导者比亚迪和汽车发明者梅赛德斯-奔驰合资打造的腾势汽车，以比亚迪全球领先的新能源黑科技为依托，将诸多核心技术赋予了腾势D9。以腾势D9 DM-i车型为例，在DM-i超级混动技术加持之下，可油亦可电。反观燃油MPV，尤其对于家庭用户来说，用车成本相差巨大。此外，DM-i车型天生具有平顺无顿挫、静谧无噪音等优势，这些都是燃油MPV难以企及的。

　　而在舒适性及智能化方面，新能源MPV对燃油MPV同样是降维打击。诸如七屏互联、全场景智能语音、座椅按摩等智能豪华配置，腾势D9一应俱全，无论是商务接待场景，还是家庭出行场景，皆可稳稳拿捏。不仅如此，腾势D9还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据路况智能调节底盘软硬，兼顾操控性与舒适性。值得一提的是，腾势D9热销的同时，还收获了“2023年汽车工业品质创新巅峰奖”等众多行业大奖。在中国汽车流通协会《2023年10月中国汽车保值率研究报告》中，位列新能源MPV一年保值率第一名，做到了真正让消费买得放心、用得安心。

　　传祺E8

　　E8是传祺新能源E系列的第三款车型，被定位为中型MPV，其车身尺寸为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。相较于E9的霸气外观，E8则展现出更为圆润的线条感，更偏向于家用风格。在宽敞的车身基础上，E8提供了2+2+3的7座布局，其中第二排配备独立座椅，可一键开启零重力模式，第三排也足够宽敞，适合成年人进行长途乘坐，同时也考虑到孩子的舒适乘坐。后备箱的最小容积为345L，足以容纳相对丰富的行李，最大容积可扩展至1917L。

　　在配置方面，车内搭载了8.88英寸数字液晶仪表和14.6英寸中控屏，搭载了骁龙8155车机芯片，支持高德在线导航、双音区语音识别、语音车辆控制、在线影音娱乐以及在线OTA升级等功能。动力方面，E8采用插电式混合动力系统，搭载了2.0升自然吸气发动机，最大功率为103千瓦，峰值扭矩达到牛·米，匹配混合动力专用变速箱2挡DHT；配备了三元锂电池，CLTC综合工况下纯电续驶里程为150km，综合续航里程为1200km。

　　沃尔沃EM90

　　作为沃尔沃电气化时代的杰出之作，沃尔沃EM90可谓沃尔沃汽车的巅峰之作。其外观设计典雅大气，采用了沃尔沃家族标志性的“雷神之锤”前大灯组。直瀑式中网设计搭配镀铬饰条，彰显出豪华气息。车身尺寸为520620241859mm，舱内宽度达到1620mm，同时拥有同级别最大的纵向挑高，创造出更加宽敞舒适的乘坐空间。

　　值得注意的是，沃尔沃EM90的前风挡、天窗以及一至三排侧窗均采用了类似飞机前挡玻璃的双层隔音设计，极大提升了静谧性能。作为汽车安全性能的典范，沃尔沃EM90在MPV安全性能方面更是独领风骚。从数据上看，其车身扭转刚度已明显超过了诸如路虎揽胜(参数|询价)行政版本和宾利添越(参数|询价)等顶级越野车型。在被动安全方面，EM90搭载了领航辅助系统，提供更便捷、更安心的驾驶体验。作为一款纯电动车型，沃尔沃EM90的纯电续航能力达到了738km，在同级车型中展现出卓越的续航性能。

　　魏牌高山DHT-PHEV

　　作为魏牌旗下首款MPV车型，高山DHT-PHEV备受关注。标准版的车身尺寸为504519601900mm，轴距为3085mm，而行政加长版则为540519601890mm，轴距为3275mm。第二排配备了双悬浮式零重力按摩座椅，具备一键零重力/复位功能，同时标配10点式按摩/通风/加热功能。第二排采用二三排共轨设计，超长滑轨长达1845mm，使第二排腿部最大空间达到1166mm。

　　在配置方面，魏牌高山DHT-PHEV独具特色，搭载同级唯一的车载压缩机冰箱，容积为12.5L，采用双层设计，可同时容纳14瓶标准尺寸的易拉罐饮品。动力方面，高山DHT-PHEV采用1.5T发动机与电机组成的插混系统，综合功率达到358千瓦，最大扭矩高达762牛·米，零百加速时间仅为5.7秒。在WLTC工况下，纯电续航达到140km，并支持外放电功能。整体性能表现可圈可点。

　　理想MEGA

　　理想作为我国新兴造车力量的代表之一，尽管品牌成立时间较短，但其发展势头迅猛。其中，理想首款MPV——理想MEGA的推出引起了广泛车迷热议。MEGA的外观设计充满未来感，采用简洁流畅的线条，前脸采用时下流行的封闭式格栅处理，贯穿式灯带设计，整个前脸犹如“高铁子弹头”。这种设计使其成为量产MPV中风阻系数最低的车型，达到0.215Cd。

　　尺寸方面，理想MEGA的长宽高为5350 1965 1850mm，轴距为3300mm。车内采用三排七座座椅布局，第二排为独立航空座椅，支持多角度调节，配备超大尺寸娱乐屏。第三排座椅放倒后可翻折，提高整体空间利用率。动力方面，理想MEGA采用双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为155千瓦和245千瓦，零百加速时间仅需5.5秒。新车续航里程可达710km，同时支持800伏架构5C倍率超快充，电量10%至80%仅需12分钟。

　　然而原定于2023年底上市的MEGA，在经历了一年的炒作后，于2023年的最后一天宣布延期至3月1日上市，打破了原有的上市、进店、交付分离的计划，重新回到上市即交付的步调。对于上市延期，此前透露的原因一方面是考虑修改座椅配置，另一方面是想要参考友商产品的定价以取得后发优势，最终能否为带来惊喜，我们也只能等到正式发布那一天。