仰望U8能否带领比亚迪翻越高端之巅？

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　作为比亚迪旗下百万级新能源硬派越野车，仰望U8在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统的加持下，拥有四电机1200马力，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水等能力，各种黑科技拉满。但过百万的售价，面对一众老牌儿欧洲豪华车，比亚迪面临着不小的挑战。本期《爱卡独角SHOW》，我们详细聊聊比亚迪为何要打造仰望U8，过百万的售价背后，有哪些值得消费者买单的亮点，以及仰望U8之于比亚迪，到底意味着什么，这台备受关注的车型，能否带领比亚迪成功翻越高端之颠。

　　一、比亚迪需要品牌向上

　　2022年，是比亚迪大获成功的一年。

　　据天眼查数据显示，在宣布全面转型新能源，停产燃油车之后，比亚迪共卖出了186.35万辆新车，同比增长208.64%，远超蔚小理三家新势力的总和，是2022年国产新能源市场绝对的王者。在取得了销量的巨大突破之后，比亚迪也开始进一步思考完善自己的产品线，正式冲击高端市场。

　　在此之前，比亚迪售价最高的系列是25万元以上的比亚迪唐，2022年上半年比亚迪整体的平均客单价超过17万。相比较于特斯拉平均35万的客单价，比亚迪的利润空间显得相对较小，因此，想要未来继续在新能源市场上获得竞争力，提高客单价，提高品牌定位，走高端化路线便是一条必经之路。

　　提到比亚迪的高端，这里不得不提及近期炙手可热的腾势D9，作为一辆豪华MPV，最高售价也并没有突破50万元。而前不久正式亮相的方程豹 豹5，发布之初还给了我们一个突破50万售价的希望，但最后预售价也降到了30-40万元。因此，缺席了50万以上市场的比亚迪，需要一款仰望成功跻身“豪车”之列，同样，也需要凭借仰望，来证明其有立足豪车市场的能力。

　　今年上半年，比亚迪累计销量约125万台，据外媒统计，比亚迪销量已超奔驰、宝马等豪华车品牌，销量规模挺进全球前十。这也是中国汽车品牌销量规模首次进入全球前十。从创业之初的主打5万元左右低端市场，到如今产品冲击百万级市场，如此大的跨度下，旗下车型在多个价格档位销量名列前茅，比亚迪已算成功洗掉了身上的低端标签，在品牌重塑的重要节点，进军豪华市场是必然的选择。

　　另一方面，收入组成的变化，也促使比亚迪更积极地转向高端市场。 根据比亚迪财报显示，今年上半年比亚迪毛利率提升至18.33%，相比去年同期的13.51%大增近5个百分点，已经超过特斯拉第二季度18.2%的毛利率。但与此同时，今年上半年中国车市的价格战愈演愈烈，比亚迪多款换代车型的售价都有一定下调，下降幅度在1-3万元。因此上半年比亚迪单车平均售价同比下降了1.62%至16.63万元。

　　而在百万级豪华市场，目前新能源的存在感并不强，且价格战也没有蔓延到这一价位的趋势。因此，仰望也给了比亚迪一个既能增收，也能增利的机会。在今年上半年的财报业绩会议上，比亚迪表示，“仰望U8订单量超出管理层预期”，“对仰望信心很强”。不出意外的话，很快市场就能给比亚迪一个答案了。

　　二、靠技术撑起百万身价

　　在电动化与智能化浪潮下，汽车行业淘汰赛在逐渐加速，中国品牌也早已意识到，想要进军高端市场，绝不能再靠堆料、堆配置。仰望U8继承了比亚迪“技术为王”的传统，凭借在电动化时代积累的技术实力，用这台车向消费者展现了工程师的浪漫。

　　比亚迪首席科学家廉玉波在此前的发布会上抛出了一个新的概念——“电动时代的V12”，它指的正是仰望U8的四电机、2.0T高功率发动机、1200匹最大马力、3.6秒加速这四大核心参数。比亚迪把所有最先进的量产技术都堆在了仰望U8身上。除了强大的动力系统，在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8获得了前所未有的越野能力，包括：加速、转弯、爬坡、涉水、脱困等。

　　其中最让人印象深刻的，是它具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，这些功能讲解的视频在过去的一年里被反复曝光，大家已耳熟能详。

　　除了四轮独立电机和更强的车身姿态感知系统，易四方平台还有制动系统和转向系统的双冗余安全，可以通过不依赖制动系统来实现制动。依靠对扭矩的负向输出，实现对速度的控制，最终实现不依靠制动系统来制动，从而进一步提升安全性。

　　这就是仰望U8易四方平台对于传统汽车的颠覆，要说以上这些功能到底值多少钱，现在还无法衡量。对于目标消费者而言，仰望U8的创新令其在偶发事件中能平稳穿越，或许比花更多钱买品牌溢价更有价值。