欧盟对华电车发难的背后 关税是主菜？

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　中国品牌汽车近几年发展十分迅猛，尤其在新能源领域，中国品牌所推出的新能源车型更是有着超强的竞争力，尤其在智能化、研发/生产、产业链整合等方面已获得非常突出的成绩。凭借在新能源汽车领域的竞争优势，中国汽车出口近几年也出现强劲增长，海外市场成为了国内车企新的竞争点。并且，几乎所有车企都将欧洲作为出口的必争之地，参加欧洲车展、新车型在欧洲上市，中国新能源汽车也是忙的不亦乐乎。但就在一切看似都在向好的方向发展时，欧洲却要开始对中国产电动汽车启动“双反”调查。这项调查的实质性内容是什么？对中国品牌汽车出口会有哪些影响？本期《爱卡独角SHOW》我们就来聊一聊欧盟展开“双反”调查，会对中国电动汽车产生哪些影响。

　　欧盟对中国新能源车下手了？

　　近年来，中国新能源汽车相比海外车企所推出的车型拥有着极强的竞争力，尤其以比亚迪、蔚来、小鹏等中国电动汽车品牌为首，高调进军欧洲市场，所推出的车型备受欧洲消费者关注。虽然目前来看中国品牌电动车在欧洲销量还不高，但增长速度却相当惊人。

　　在这种情况下，欧盟明显有些坐不住了。有报道称，法国开始向欧盟施压，要求对中国电动汽车展开调查，目的是确认中国是否通过不正当的补贴政策以低于成本的价格在欧盟销售电动汽车。简而言之，就是对中国品牌电动车启动反倾销、反补贴调查的“双反”调查，以允许欧盟征收额外的关税或采取相应限制措施。

　　展开调查的原因也很简单，欧洲认为中国可以利用政府补贴生产出低价电动汽车，这些汽车在涌入欧盟市场后，威胁欧盟自身电动汽车生产的速度和规模。毕竟汽车是欧洲的强势产业，不能让中国品牌电动车如此轻易的抢夺去市场。

　　欧盟内部尚且还有分歧

　　“双反”调查是由法国主要进行推进的，并且法国也一直主张对中国向欧盟出口电动汽车施压。有数据称，在法国2023年第一季度的电动汽车购车补贴中，约有40%流向中国企业的产品。法国总统马克龙更是表示，“我们不希望用法国纳税人的钱来加速欧盟以外地区的工业化。”因此，法国将计划调整电动汽车补贴的实施条件，以使其仅惠及欧盟本土的电动汽车品牌。同时，对欧盟施压，并借此提高对中国电动汽车的关税，减少对欧盟本土电动汽车企业的威胁。

　　以法国为首不言而喻，法国汽车品牌在中国市场的影响力已经非常弱，不论是Stellantis集团还是雷诺品牌等，在中国的存在感几乎是微乎其微。对中国电动车重拳出击之后，即便是中国进行对等反制，让法国汽车品牌失去中国市场，对法国品牌来说也可以承受。

　　但相较于法国，德国在对华开展电动汽车“双反”调查的问题上显得较为谨慎。相关德国官员担心，如果欧盟采取限制措施，中国可能会采取一些反制措施，这可能会影响到来自中国的其他一些领域的重要投资出现衰退的情况。而且，就汽车领域来说，中国市场对于德国来说极其重要，甚至奔驰、宝马、大众都专门制定了中国战略。如果失去中国市场，对于德国汽车品牌来说，其损失是不可想象的。

　　但德国人并非没有担忧，根据德国国家统计局5月份的数据显示，中国制造的电动汽车进口量占今年一季度德国电动汽车进口总量的28%，是2022年同期的三倍。尤其是欧盟已确定在2035年禁售燃油车，导致欧盟对电动汽车的需求将与日俱增，德国电动车市场很可能会被中国电动车所蚕食，使德国汽车制造商面临数十亿欧元的损失。

　　不过，就目前来看，德国不论是从政府还是到企业，都是采取谨慎态度。