车机功能只是电动化的基础,如今更加热门的智能辅助驾驶才是重头戏,作为新能源车的核心卖点,ID.3上自然也不能缺席。那么接下来我们就针对不同路况,对这套辅助驾驶系统进行一个体验汇报。
单一功能按键设计,在操作时要更加简单,同时面板上的凹凸处理,熟悉后也更加适用于盲操作。辅助驾驶功能开启后,并且调节巡航速度、跟车距离等功能时,仪表都会进行相应的操作显示。
ID.3的AR-HUD增强抬头显示功能,提供平视显示和增强显示两种效果,其中平视显示信息除了车速意外,也包含了辅助驾驶功能的显示,而AR显示的辅助内容更大,同时也提供了动态效果,驾驶者可以根据个人的喜好来进行两种显示模式的切换。
选定好车位,泊车辅助系统开启后,倒车影像和车身上的超声波雷达也会同时开启,为驾驶者观察周边提供辅助。
编辑点评:ID.3的智能化体现,诠释了大众品牌简单、实用主义,相比当下的新势力潮,大众对于科技智能化的思路并没有随波逐流,或许没有浮夸的大连屏设计,也没有看花眼的复杂功能,简单的系统设计布局,清晰的操作逻辑,实用可靠的功能,带给驾驶者的是友好的,让上汽大众IQ.科技在每一次出行不仅可以帮助你、保护你,也可以取悦你、陪伴你,带给用户有智慧、有温度的智能化科技。
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