[爱卡汽车 国内新车 原创]
当零跑C11上市2年之后，零跑C11增程版正式亮相并同步开启预售。新车的预售区间为15.98-20万元，将会在3月初正式上市。作为零跑汽车的首款增程版车型，零跑C11增程版推出之后意味着零跑汽车正式开启了纯电+增程的双动力布局。
零跑C11增程版相比纯电版车型，造型方面最直观的变化就是前脸。官方称其为“时空胶囊运动前脸”，将进气格栅隐藏在前脸暗部，并巧妙的将两侧进气口连贯起来，不仅视觉体验更宽、更具层次感，也为更好的散热性能提供了更大的进气量。
它的车身尺寸为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。除了车身长度相比纯电版车型增加了30mm之外，其他参数则与纯电版车型保持一致。当然，无框车门、隐藏式门把手这两项吸睛的设计，同样出现在增程版车型上。
由于是增程版车型，所以零跑C11增程版特别在左后翼子板上增加了加油口。值得一提的是，92号汽油即可满足它的胃口。而在右后翼子板上，依然是快充接口和慢充接口。快充时间仅需约30分钟（SOC 30%-80%），慢充时间约3.8小时。
零跑C11增程版配备20英寸多条幅轮圈，造型时尚且不乏运动感。搭配韩泰万途仕Ventus S1 evo3轮胎，规格为255/45 R20。
车尾造型延续了纯电版车型的整体设计，两者的差异甚微。即便有了增程器的加入，但车尾依然看不到排气系统，隐藏式排气布局更加凸显其新能源汽车的属性。
零跑C11增程版将提供五种车身颜色，除了眼前的瓦尔登绿之外，还有光白、天幕灰、金属黑和星河银。底盘方面，其采用前双叉臂式+后五连杆式独立悬挂，与纯电版车型无异，兼顾舒适性与操控性。
总体而言，除了这张前脸略有区别之外，零跑C11增程版与纯电版车型有着高度的一致性。外观风格比较贴近大众审美，不张扬，但耐看。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
52025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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