Tiger 1200系列全系搭载了7英寸全彩TFT屏幕,采用屏下液晶技术,玻璃和屏幕之间没有间隙,减少阳光反射。其集成蓝牙功能,可以连接手机,也可直接控制GoPro运动相机。
控制按键部分基本上继承了凯旋家族的一贯设定,其中最具代表性的就是五轴摇杆,相比于部分车型的大十字按键,摇杆使用更方便,骑行时误操作率也更低。
手动可调风挡同样是Tiger 1200上一个实用配置,风挡直接提拉就可完成调整,没有一般ADV车型上的锁扣装置。
LED雾灯也是标配之一,但Tiger 1200 Rally Explorer不仅标配雾灯,还标配了上下护杠,而Tiger 1200 GT Explorer只配备了发动机下护杠。
车架及发动机的调整,让水箱位置也发生了改变,原先的大面积弧形水箱改为了两侧的分体式,这种越野车风格的设定,最大限度的提升了散热效率,同时避免了碎石直接击伤水箱的可能。
Tiger 1200全新车型都搭载了由SHOWA提供的半主动电子减震,前减直径高达49mm,GT版行程达到200mm,而Rally版则来到了夸张的240mm。前叉左侧负责控制压缩和回弹阻尼,右侧是行程位置传感器,后减震器也具有相同功能。
减震器软硬分别在公路和越野模式下各有9挡可调,驾驶员可以通过仪表随时完成自定义。
后传动采用了维护周期更长的密封传动轴设计,同时还设计了带有双扭力臂Tri-Link后摇臂,使后轮左右两侧形成两个平行四边形后摇臂系统,相对上一代的单边设计,可以让传动轴体积更小,重量更轻,受力更均匀,保障后轮稳定性的同时减低后轴负担。
Tiger 1200全系标配了Brembo Stylema辐射式对向四活塞卡钳,搭配Magura HC1直推泵手感极佳。
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。