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2022巴黎车展前夕,奔驰EQE SUV正式发布,新车定位纯电中大型SUV,采用了奔驰EQ家族式设计。同时,AMG版本也一同发布。目前,国产版本EQE SUV已经在工信部完成申报工作,预计明年开始在国内量产。
造型方面,奔驰EQE SUV延续奔驰EQ家族的设计风格。前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅,同时格栅上方还增加了LED灯带,与左右两侧大灯相连接,而大灯整体造型则与前格栅融为一体。新车采用260万像素的智能数字大灯,可以根据道路的实际情况调整光束分布,在车辆解锁或者锁止的时候,还会有专属的流星雨灯光效果。
车身侧面造型圆润饱满,A柱还配有“EQE”铭牌,同时车侧配有隐藏式满把手,以及全新造型的轮圈。尺寸方面,EQE SUV车身长宽高分别为4863*1940*1686mm,轴距为3030mm。
车尾侧采用与奔驰EQE几乎相同的设计,车尾下部使用黑色后包围,并配有排气装饰。尾灯使用贯穿式的3D螺旋造型,辨识度非常高。同时,车尾使用大量横向线条,增加了车尾的视觉宽度。
内饰方面,奔驰EQE SUV配备了三辐式多功能方向盘和超大尺寸的三联屏,内置了最新MBUX Hyperscreen车机系统。车内也加入了环绕式多色氛围灯,再加上车内使用大量皮质进行包裹,科技感与豪华感都体现的十分到位。
配置方面,新车标配注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统。通过驾驶员仪表屏的屏幕,可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版可提供更多功能选项。
动力系统方面,EQE SUV基于EVA平台打造而来,并推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型,其中350+为后驱单电机车型,最大功率215kW,最大扭矩565Nm,WLTP最大续航为590km;350 4MATIC为双电机四驱车型,系统总功率依旧为215kW,最大扭矩提升至765Nm,WLTP最大续航为558km;500 4MATIC车型的最大功率为300kW,最大扭矩为858Nm,WLTP最大续航547km。
车辆采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计,并可选配自适应减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂(AIRMATIC)(未来提供),可将车辆底盘抬高30mm,以增加离地间隙。此外,全新EQE SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。
一同发布的还有EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV,该车通过细节上的调整来体现其性能版身份。这其中包含有Panamerican格栅、阿法特巴赫Logo、专属轮圈、碳纤维车内饰板、AMG方向盘等,而车机UI也采用更加战斗的风格。
AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭载的双电机最大功率为350kW(476马力),峰值扭矩为858Nm,其0-100km/h加速时间为4.3秒,WLTP最大续航里程为488km;AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率为460kW(626马力),峰值扭矩为950Nm,选装AMG DYNAMIC PLUS套件后,可进一步达到505kW(687马力)和1000Nm,此时0-100km/h加速时间为3.5秒。
编辑总结:相比EQC SUV,奔驰EQE SUV采用了EVA纯电平台所打造,因此更具产品力。而奔驰EQE SUV在国产之后也将成为改善奔驰在纯电领域的尴尬境地,从正面与国内高端新能源车以及造车新势力对抗。而凭借着奔驰的品牌影响力以及造车底蕴,奔驰EQE SUV之后的市场表现,非常值得人们期待。
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