历史性一刻，中国A级轿车“秦”王时代正式来临！
乘联会9月数据，比亚迪秦PLUS(参数|询价)单月销量36058辆，一举击溃日产轩逸(参数|询价)，拿下A级轿车销冠！秦PLUS的夺冠，意味着自主品牌正式打破合资垄断，拿下了含金量极高的 A 轿市场，实现了弯道超车。正如它的名字一样，比亚迪秦(参数|询价)PLUS正以“秦王扫六合”般的气魄，开启一个全新的时代。
秦PLUS夺冠，打开A轿新格局，自主时代来临
一直以来，在 A 级轿车市场这座大山面前，自主品牌并不轻松。
占据中国乘用车约 1/4 份额的 A 轿市场，也是中国新车销量最大的细分市场之一，但过去一直是合资品牌的天下，销量榜上难寻自主品牌踪迹。自主品牌想要崛起，A 轿市场是必须攻克的一关，也是最难啃的骨头，有“得A轿者得天下”的说法。多少自主品牌前仆后继想要突围，但都折戟沉沙。
2022年9月，历史性的一刻！秦PLUS超越轩逸拿下A轿销量冠军，坐实“燃油轿车颠覆者”之名。打破了合资品牌常年垄断 A 轿市场的旧格局，宣誓着自主品牌时代正式来临。
秦定天下！40万“秦友团”一见钟“秦”
今年以来，国内新能源汽车渗透率屡破纪录，9月更是冲破31%。这枚“军功章”绝对有秦PLUS的一份功劳。上市仅一年多，秦PLUS以累销40万辆的成就横扫A级轿车市场，一骑绝尘，尽显王者姿态。
秦 PLUS 凭借 DM-i 混动与 EV 纯电“双轮驱动”，一路开挂，越卖越火，秦PLUS DM-i 9月销量24452辆，秦PLUS EV(参数|询价)的9月销量11606辆，双车在各自细分市场持续霸榜。
颠覆实力，造就秦 PLUS的销冠神话
2022年，比亚迪率先停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力。
作为比亚迪首款搭载 DM-i 超级混动的轿车秦PLUS DM-i，实现了百公里3.8L 亏电油耗，仅为同级燃油轿车的一半；7.3秒零百加速，比同级燃油轿车快 2-3 秒；1245公里超长续航，是传统燃油轿车的一倍多。让汽车告别“够用”层面，降维打击传统燃油轿车。
而搭载了比亚迪最新刀片电池的秦PLUS EV ，拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控四大优势；拥有600公里超长续航；0-50km/h加速仅需4秒。集“龙颜轿跑、刀片电池、超大空间”于一身，加之智能化配置，使其领先合资家轿几个身位。
A轿市场“秦王时代”已然开启，而累销40多万也仅仅是一个开端。随着消费者新能源意识的觉醒，秦PLUS的销量势能将进一步释放，上市以来就屡破行业新记录的秦PLUS，距离下一个巅峰也不会太远。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
京公网安备 11010102004670号