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公路越野全能试驾CRF1100L AfricaTwin

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: 刘宇函 2022-10-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　本田AfricaTwin在二十一世纪迎来换新重生，999cc并列双缸发动机虽然在当时备受争议，但经过了数年验证后也被认为是目前最可靠ADV发动机。在随后的迭代中，本田决定为其升级最新的通用动力平台，随动力一起提升的还有同样重要的车架、科技配置等等，综合性能飙升让它更符合其“旗舰”定位，同时新款车型依旧分为CRF1100L Africa Twin与CRF1100L Africa Twin Adventure Sports两个版本，但相比老款车型，现在的两个版本更为分化，CRF1100L Africa Twin进一步强化了越野性能，而CRF1100L Africa Twin Adventure Sports则进一步强化了公路属性。而这次试驾，我们将在非铺装场地感受新款CRF1100L的驾驶乐趣。

本田CRF1100L Africa Twin售价表
车型	售价
CRF1100L Africa Twin 标准版 MT	19.8万元
CRF1100L Africa Twin 标准版 DCT	20.9万元
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT	22.9万元
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT	24.9万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT：

在外观上，CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT（以下简称CRF1100L ADV）为了与其长途探险的概念相符，进一步强化了风阻保护与驾驶舒适度，从风挡、油箱造型、座椅等几个关键部位调整，同事为了符合其硬派ADV的定位，还加强了越野骑乘时的灵活操控，车身减重也是肉眼可见，车身整体在视觉上的重量感也比上代车型少了很多。

车架减重是新车升级提升操控的重中之重，CRF1100L系列新车的车架减轻约1.8kg，并且后支架为铝质材料，摆臂部分采用了与CRF450R相同的制造工艺，使车身重量减轻了500g，并提升了强度，在更高的维度上实现了行驶性能的提升。

自CRF1000L诞生以来，消费者就对其大灯的设计褒贬不一，但从“奥特曼”、“高达”等形容来看，这个源自XRV750的经典头灯还是新CRF1000L与CRF1100L的一个标志性元素。新款的CRF1100L ADV增加了弯道补光灯，这项配置依托于IMU(惯性测量单元)来实现，夜间弯道照明得以强化。

24.8L的超大容量油箱，让CRF1100L ADV版本有了高达500km以上的续航能力，对于洲际摩旅来说，大容量油箱就是重要保障。

CRF1100L系列针对座垫进行了大幅调整，在强化舒适性的同时，将座垫前部收窄，以便驾驶员在站立姿态骑行时，能够进行快速的重心转移，同时也更有利于双腿夹紧车身；此次引进国内的车型均为底座板，CRF1100L ADV版座垫带有高低两挡调节，调节为810/830mm两挡。除了座垫变化外，后货架还采用了全铝合金材质，强度更高，轻量化表现更好。

行走系统还有一个比较明显的提升--轮组，CRF1100L ADV版车型搭载的前21寸、后18寸轮圈采用了实用性更强的真空钢丝辐条轮圈，无内胎设计对于公路骑行来说更靠谱更友好（补胎方面）。

全新升级的6.5英寸彩屏，放在当下所有的旗舰级ADV中，绝对是尺寸最大的车型之一，但最为重要的一点是，这块高分辨率彩屏支持触屏和CarPlay功能（有线，仅ADV版本车型支持），你再也不用将手机挂在支架上充当导航播放音乐。

为了匹配6.5英寸大屏带来的功能体验，手把按键交互能力也被提升，先不要被夸张的按键吓退，实际常用的功能按键位置并没有变，与老款车型相比，只是增加了方向摇杆和娱乐系统控制按键。

定速巡航系统+DCT的这套黄金组合，绝对能够让你的骑行路上省心不少，如果未来能加入ACC系统，那么CRF1100L绝对是“自动驾驶”摩托车一哥。

由SHOWA提供的EERA电子悬挂是CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT的专属配置，这套悬挂能够根据行驶过程中的悬架冲程和通过IMU检测到的车辆状况以及车速，即时优化阻尼，实现在各种行驶场景中的操控感和舒适性。同时在驾驶模式中，可以根据预设调整预载，也可以通过自定义模式下可进行24档精细调节。