一切为了颜值与性能 派方引力实拍体验

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　　在今年发布的众多踏板车新品中，派方引力绝对是颜值最高的车型之一，强化的车架带来了完全不同的跑车风格，同时14寸的超大轮组让这款150cc踏板车有了跨级的气势。而且引力并不是单纯的样子货，同级罕见的倒立式前叉，中央后减震器、高功率水冷发动机、强化纵梁等配置都为其完全运动化的操控打下基础。引力同样分为α与β版，主要差异在TFT仪表与智能背光按键上，其余配置差别并不大。

相较于星舰3，引力的次世代气息更为浓郁，尤其是车身夸张醒目的配色，无疑能够戳到年轻人的G点。官方也针对它的设计给出了一个比较科幻的名字“量子几何设计”，错落有致的线条和搭配上导风鳍和镂空车尾，让人有一种踏板+跑车的既视感。

夸张上翘的车尾让引力的跑车味更浓，收尾的镂空导流风道堪称点睛之笔，正是这种细节的点缀让它的颜值倍增。

中部的横梁车架大幅强化了车身结构，远超传统平踏板车型。另外再配合上中置油箱和更为紧凑的车身设计，让传统卧缸踏板车重心靠后的天生劣势得以弥补，大幅提升了它的操控性。在尺寸规格方面1900*770*1120mm与PCX、NMAX这类跨级车型相差不多，142kg的整备质量不算优秀，但也在可以接受的范围内。

车头部分科技感十足的透镜LED灯组，采用和星舰3相似的设计风格，派方的家族化设计在这两款车型上显现。

如果只看尾部灯组区域，很难发现这是一台踏板车，如刀锋般的一体式灯组与整车犀利的风格结合非常完美。

跑车风格浓郁的分体式座垫不仅提升了视觉效果，还牺牲了座桶下方空间，这也是我继RA复古踏板车之后，发现的第二款没有座桶的踏板车。

为了营造战斗外观牺牲座桶空间让它踏板身份不是那么纯粹。

引力虽然车身紧凑，但还是配备了面积可观的分段式脚踏，前部落脚位置使用也很方便。

在同级车型中罕见的轻量化14寸铝合金轮组，为它带来了更多操控上的优势，提升车辆离地间隙的同时，还带来了接近38°的极限倾角，搭配上正新的公路轮胎，在弯道时给予驾驶员更多信心。

运动风格浓郁的短排气设计搭配可观的上翘角度，间接增加了引力的右侧倾角，让驾驶员获得更多“压弯”乐趣。