在今年发布的众多踏板车新品中,派方引力绝对是颜值最高的车型之一,强化的车架带来了完全不同的跑车风格,同时14寸的超大轮组让这款150cc踏板车有了跨级的气势。而且引力并不是单纯的样子货,同级罕见的倒立式前叉,中央后减震器、高功率水冷发动机、强化纵梁等配置都为其完全运动化的操控打下基础。引力同样分为α与β版,主要差异在TFT仪表与智能背光按键上,其余配置差别并不大。
派方引力售价表 | |
车型 | 售价 |
引力 α版 | 13999元 |
引力 β版 | 14999元 |
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相较于星舰3,引力的次世代气息更为浓郁,尤其是车身夸张醒目的配色,无疑能够戳到年轻人的G点。官方也针对它的设计给出了一个比较科幻的名字“量子几何设计”,错落有致的线条和搭配上导风鳍和镂空车尾,让人有一种踏板+跑车的既视感。
夸张上翘的车尾让引力的跑车味更浓,收尾的镂空导流风道堪称点睛之笔,正是这种细节的点缀让它的颜值倍增。
中部的横梁车架大幅强化了车身结构,远超传统平踏板车型。另外再配合上中置油箱和更为紧凑的车身设计,让传统卧缸踏板车重心靠后的天生劣势得以弥补,大幅提升了它的操控性。在尺寸规格方面1900*770*1120mm与PCX、NMAX这类跨级车型相差不多,142kg的整备质量不算优秀,但也在可以接受的范围内。
车头部分科技感十足的透镜LED灯组,采用和星舰3相似的设计风格,派方的家族化设计在这两款车型上显现。
如果只看尾部灯组区域,很难发现这是一台踏板车,如刀锋般的一体式灯组与整车犀利的风格结合非常完美。
跑车风格浓郁的分体式座垫不仅提升了视觉效果,还牺牲了座桶下方空间,这也是我继RA复古踏板车之后,发现的第二款没有座桶的踏板车。
引力虽然车身紧凑,但还是配备了面积可观的分段式脚踏,前部落脚位置使用也很方便。
在同级车型中罕见的轻量化14寸铝合金轮组,为它带来了更多操控上的优势,提升车辆离地间隙的同时,还带来了接近38°的极限倾角,搭配上正新的公路轮胎,在弯道时给予驾驶员更多信心。
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