[爱卡汽车 国内新车 原创]
近日,有网友在社交媒体上公布了一组猛士M-Terrain S概念车的专利图,新车或将成为猛士品牌的首款量产车。
在此前猛士品牌的发布会上,猛士品牌带来了M-Terrain概念车,该款概念车将有两个版本,分别是M-Terrain和M-Terrain S,此次公布的专利图为M-Terrain S版本车型。新车将搭载M ATS猛士智能越野全地形系统,针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境,智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略,对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节。
新车还采用了MEGA POWER猛士动力系统,该系统采用四电机驱动,带来超过1000马力,这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力,同时,新车还将具备一定的涉水性。新车还具备外放电等功能,迎合了宿营、户外运动的野外供电需求。新车还基于MORA猛士滑板式越野平台,创新性地采用线控制动与线控转向。猛士车型将配备智能后轮线控主动转向技术,最小转弯半径仅为5.1m。低速下后轮可跟随前轮实现异向偏转,整车通过性更好,脱困能力更强,同时还支持车辆低速“蟹行”模式,车辆可以横向循迹,避障能力更优越。高速状态下,可实现后轮主动同向偏转,动态修正转向不足。
编辑观点:尽管官方并没有公布太多动力参数,但从设计上来看,猛士品牌一改往日单纯为军用而生的硬派设计,加入了更多符合当下消费者接受的时尚设计,搭配原有的硬朗外观,新车的诞生势必将成为爆款。
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通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。