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近日,广汽本田官方发布公告:为进一步促进电气化战略落地,广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源,加入到电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。广汽本田将通过已加入电气化销售网络的广汽讴歌特约店,以及广汽本田相关渠道,继续为广汽讴歌车主提供服务,始终保障车主权益。
此前,广汽本田已经发布了全新电动品牌e:NP,并承诺自2022年起,将以每年一款新车的节奏继续推出e:NP品牌系列电动车型。并加速构建以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。
广汽讴歌目前在售车型只有CDX与RDX两款,此前生产的TLX-L(参数|询价)已经停售。广汽讴歌品牌自2016年宣布国产,其首款车型便是CDX。但广汽讴歌销量一直不温不火,并没有达到广汽本田对其的预期,随着广汽讴歌品牌的退出,广汽本田将正式开启全面电动化的转型。
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智电出行从AITO问界官方了解到,新问界M7 Max焕新版将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,较现款售价上调0.82万元。新车采用封闭式前脸,全系配备问界M9同款自研192线激光雷达,支持华为ADS智驾,并针对座椅、轮毂样式升级。新车已开启小订,5月31日20:00前下订可享1000元订金抵2000元购车尾款。
日前智电出行获悉,丰田新款Mirai已在海外市场上市开售,新车共计推出两款车型,海外市场起售价为74,200欧元(约为59万人民币),预计最快将于下月开启交付任务。同时新车有望在今年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,并可视为“大号凯美瑞轿跑版”车型。
5月17日,奔腾小马正式下线,新车预售价格区间为2.89万元-3.49万元,将于5月28日上市。奔腾小马采用3门4座设计,尺寸比五菱宏光MINIEV大一圈。
日前智电出行获悉,大众品牌新任负责人Thomas Schaefer表示,品牌将增加对插电式混合动力车型的投资,以满足消费者的购车诉求;并透露:“客户现在想要插电式混合动力车,包括中国和美国的客户。”随着梅赛德斯、通用汽车和福特等品牌的电动化放缓,大众品牌也将加入这一阵营中,并更加致力于研发插电式混合动力车型。
智电出行获悉,兰博基尼目前已经电气化进程,陆续推出了Revuelto(大牛继任者车型)、Urus PHEV两款插电式混合动力车型,而全新一代Temerario车型也将于今年8月首发亮相,并可视为小牛继任者车型。另据品牌官方表示,第四款车型的推出将预示着兰博基尼正式进军性能更高的电动系列。