元PLUS/锋兰达等 1月重磅上市新车前瞻

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　新的一年就要开始了，而1月份要上市的重磅新车也都比较有看点，首先是广汽丰田一口气要上市两款比较重磅的SUV车型，也是延续了丰田在2021年高频的新车发布速度。而除了丰田之外，比亚迪、广汽埃安、长安以及上汽大众都会在1月发布一款新车型，其中像是比亚迪元PLUS以及广汽埃安Aion LX PLUS都是可以对目前其所在细分市场构成较大影响的车型。而除了刚刚提过的比亚迪元PLUS与广汽埃安Aion LX PLUS之外，具体还有哪些车型呢，我这就来为您揭开答案。

　　比亚迪元PLUS

　　1月1日预售，1季度上市

　　预售价格：官方尚未公布

　　比亚迪元PLUS首次亮相是在2021年成都车展上，是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，定位为紧凑级SUV。外观方面，比亚迪元PLUS采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，封闭式进气格栅搭配犀利LED组合大灯，前脸很有辨识度。车标采用篆字体书写的“元”字，看上去极具调性。车身侧面采用了溜背式设计，风阻系数仅为0.29Cd。尾部的设计上，比亚迪元PLUS采用贯穿式尾灯设计，灯腔内采用羽状设计，点亮后具备非常高的辨识度。尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

　　比亚迪元PLUS的内饰非常的有特点，整个内饰设计以运动健身为主题，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，融合了杠铃片、跑步机等健身器材的灵感。液晶屏仪表的尺寸不大，但是UI布局紧凑，显示清晰。12.8英寸中控屏采用悬浮设计，并可以进行旋转，整体搭配与比亚迪旗下最新发布的其他车型车型保持一致。

　　动力方面，比亚迪元PLUS将搭载永磁同步电机，最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩或超330Nm。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同，电池容量分别为50.1kWh与60.5kWh，对应的续航里程为430km、510km。

　　车型小结：元PLUS是比亚迪e平台3.0下的首款紧凑型SUV，曾经那个背着“小书包”的比亚迪元如今变成了动感十足的车型，单从颜值上来看比亚迪元PLUS显然更进一步。充满想象力的内饰设计，预计也会更讨喜欢创新的年轻人的喜欢。这款车预计售价会在13-16万元之间，而它的出现很可能会对这一细分市场的格局产生非常大的影响。

　　广汽埃安Aion LX PLUS

　　上市时间：1月5日

　　预售价格：官方尚未公布

　　在2021年的广州车展上，Aion LX PLUS首次亮相，新车是基于Aion LX打造而来。从外观上来看，Aion LX PLUS并没有比Aion LX进行太大程度的修改。不过即便如此，Aion LX PLUS的外观已然是最新的家族设计了，下保险杠区域使用了更为夸张的设计，运动感更强，同时车灯的尺寸也进一步加大，和车头搭配起来更加和谐。车身侧面，新车使用了隐藏式门把手，以及造型更为独特的轮圈。尾部则使用了时下流行的贯穿式尾灯组，以及十分有特色的后保险杠。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835*1935*1685mm，轴距为2920mm。

　　内饰方面，Aion LX PLUS主打智能座舱与科技配置，整体呈现出简洁明快的风格，两块大尺寸屏幕是整个内饰的亮点，液晶仪表尺寸为12.5英寸，中控屏幕尺寸达到15.6英寸，集成了ADIG4.0智能物联系统。除此之外，车内还配备人脸识别系统，可以记忆驾驶员的习惯设置以及娱乐喜好等等。

　　AION LX Plus全车配备了35个智能驾驶硬件，其中包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立定位模块，并且搭载了广汽埃安的城市与高速NDA功能，可以实现A点到B点的自动驾驶辅助功能。

　　动力方面，广汽埃安AION LX Plus提供150kW（204马力）、180kW（245马力）、190kW（259马力）、200kW（272马力）共四个动力版本，配备埃安的“海绵硅负极片电池”，CLTC工况下最高续航里程为1008km。

　　车型小结：AION LX Plus在智能驾驶、动力电池以及驾驶辅助方面都有着非常大的突破，这自然也成为了这款车最大的亮点。目前，AION LX的售价为22.96-34.96万元，作为升级款车型，AION LX Plus的售价必然会更高一些，但考虑到它诸多的科技配置，以及超过1000km的续航里程，AION LX Plus依然十分具有竞争力。

　　长安UNI-V

　　1月10日预售 具体上市时间待定

　　预售价格：官方尚未公布

　　UNI-V此前的热度一直很高，但实车在11月21日才正式亮相，UNI-V也是长安UNI系列的第三款新车，并且是首款轿车，有人戏称长安凑齐了“KTV”系列。从外观上来看，长安UNI-V的外观延续了UNI系列的家族式设计，采用了官方称之为“无边界式”的设计语言，前格栅从中心位置向外扩散，造型十分独特，LED大灯组的造型狭长犀利。车身侧面采用了溜背式轿跑设计，同时隐藏式的门把手也没有缺席。UNI-V的尾部设计也是极具运动感，贯穿式尾灯、双边四出排气以及后包围下部的扩散器，都将车辆的运动属性突出的十分明显，并且UNI-V还配备了电动尾翼。在车身尺寸方面，长安UNI-V的长度宽度高度分别为4680*1838*1430mm，轴距达到了2750mm。

　　内饰的设计上，UNI-V同样采用简洁的设计思路，整体与UNI家族的其他车型保持一致，但更加突出其运动属性，方向盘采用了双D型设计，同时配备了换挡拨片。中控悬浮液晶屏与仪表盘没有采用双联屏设计，而是采用了分层的设计。NUI-V的车机在原有语音控制、在新音乐等常规功能的基础上，还加入的手势控制，可以对音乐以及导航等功能进行控制，同时用户可以通过FACE ID刷脸，进入自己的帐号，帐号内可以绑定专属自己的车辆设置。

　　动力方面，长安UNI-V搭载了1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为138kW（188马力），峰值扭矩为300Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。预计在后期，还会推出2.0T匹配8挡手自一体变速箱的车型。

　　车型小结：UNI-V作为长安UNI系列的第三款车型，在整体设计以及科技配置方面都有着很出众的表现，而且预计的价格可能会低于15万元。而在15万这个级别中，除了中国品牌的车型之外，合资品牌的车型在这个价位也十分有竞争力，所以想要取得好的销量并不容易。