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今非昔比浅析“新势力”二手车保值率

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: 孟宪慈 2021-10-13 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车爱卡头条原创]

　　新能源二手车的保值率一直是消费者比较关注的话题之一，毕竟这都是老百姓真金白银买回来的“大物件”，不能开几年就扔了不是？上期栏目中我们为大家挑选出了4款来自传统品牌、且销量不错的新能源车，出色的保值率让我们对此类产品有了新的认识，那么在“造车新势力”阵营中，是否也会出现此类情况呢？今天我们就来一起看一看。

　　理想ONE(参数|询价)

　　车型定位：中大型SUV

　　一年保值率：约70%

　　依稀记得前段时间理想ONE这款车曾被推到了各种头版头条，主要原因便是某汽车博主在短视频平台发布了一则卖车的视频，视频中不少二手车商将收车价不断压低，从而给人一种理想ONE保值率低的错觉。那么这款车的保值率真的有那么不堪吗？目前的真实情况是怎样的呢？

　　根据我们的了解，目前各大二手车交易平台都有不少理想ONE在售，其中绝大部分都是车龄1-2年、行驶里程在20000-40000km的准新车，而根据车况及车身颜色的不同，二手车的价格基本上都在27-28万元左右浮动。当然这些都是车商的卖价，收车价肯定会比这个价格再低一些，毕竟要留出一些利润空间。如此算下来，一年左右车龄的理想ONE二手车保值率大概在70%左右。

　　通过目前二手车的分布我们也能看出，理想ONE在一些不限制增程式车型发展的地区卖的还是比较不错的。而像开头我们所介绍的没有车商愿意收、或者低价收车的情况也许曾经出现过，究其原因还是大家对一个全新品牌和全新车型的不信任，但随着时间的推移，大家理想ONE的了解也更多，产品销量也在不断上升，正所谓“众人拾柴火焰高”，二手车保值率趋于稳定是必然结果。

　　小鹏P7(参数|询价)

　　车型定位：中型车

　　一年保值率：约65%

　　目前小鹏汽车旗下共有3款产品，包括G3、P5和P7，其中每月销量贡献榜第一的都是小鹏P7，9月该车的交付量达到了7512辆，在新能源车领域算是相当出色的成绩了，那么这款车的二手保值率如何呢？

　　经过我们的了解，目前车龄1年、行驶里程在20000km左右的小鹏P7，二手保值率大概在65%左右，在目前的新能源车市场这个数据算不上特别出色，但也是中等偏上的成绩了。

　　那么这款车在使用中有哪些优点和不足呢？在用户看来，小鹏P7的优点主要集中在动力、续航以及空间方面，作为一款纯电中型轿车，这样的表现值得肯定；而相对的，小鹏P7也有一些不足，比如内饰异味较大、NVH表现一般以及优惠力度较小等等，这也说明新车未来还有很大的提升空间。

　　蔚来ES6(参数|询价)

　　车型定位：中型SUV

　　一年保值率：约65%

　　蔚来ES6已经在市场上征战了近3年的时间，也算是新能源领域的“老兵”了。作为蔚来推出的第二款车型，蔚来ES6的定位比ES8更低，售价也更加亲民，并且同样配备了丰富的配置，新车9月销量达到5260辆，占到了品牌总销量的近一半，足以证明这款车的成功，那么这款车的二手车保值率如何呢？

　　从各大二手车平台发布的数据来看，车龄在1年左右、行驶里程在20000km左右的蔚来ES6，二手车保值率普遍在65%左右，而根据颜色和配置的不同，二手车的价格还会有一定的浮动空间，不过这个幅度并不大。如此看来，即便是品牌销量最好的车型也避免不了二手车保值率低的尴尬。

　　说完了蔚来ES6的保值率情况，我们再来看看用户在使用中都有哪些优缺点。对于购买这款车的用户来说，更看重蔚来这个品牌以及车辆的颜值设计，同时蔚来ES6还兼顾动力强和操控好两大优点；而这款车的不足主要体现在座椅方面，后排座椅靠背角度偏直，建议后期可以加入调节功能。

　　特斯拉 Model X(参数|询价)

　　车型定位：中大型SUV

　　一年保值率：约70%

　　谈到保值率这件事，怎么能没有特斯拉呢，那么特斯拉的保值率在新能源车市场属于什么水平呢？我们先来看看目前特斯拉最贵的SUV产品——Model X。按辈分来说，特斯拉Model X算是品牌第二款量产车，当年这款车可是被冠以了“最速SUV”的称号，鸥翼门的设计更是吸引用户的重要法宝。

　　车龄1年、行驶里程20000km左右的二手特斯拉Model X 长续航版车型目前还能卖到60万元，保值率达到了70%以上。需要注意的是，特斯拉Model X的价格基础会更高，尽管同样有着70%以上的保值率，但是所要付出的资金也会更多，亏掉的钱你甚至可以去买一台Model 3(参数|询价)了。

　　那么作为一款百万级的纯电SUV车型，特斯拉Model X同样也有明显的不足，被提到最多的就是做工粗糙和异响严重了，对于这个价位的产品来说确实不应该，跟传统汽车品牌的品控相比还有很大的差距。而这款车也有很多鲜明的特点，比如动力强、有面子、科技氛围高等等。

　　特斯拉Model 3

　　车型定位：中型轿车

　　一年保值率：约70%

　　前面既然说到特斯拉Model 3了，那我们就来看看这款车的保值率如何。作为特斯拉目前售价最便宜的车型，Model 3入门版车型只需要25.174万元，要知道这个价格比2019款的同款产品便宜了4万元，也正因如此，特斯拉才被冠以了“割韭菜”一词，所以早期买这款车的消费者都亏了不少。不过想想那些最早吃螃蟹、买进口Model 3的消费者，国产特斯拉Model 3的用户心里应该能好受一些。

　　总的来说，2020年6月降价之后的特斯拉Model 3标准续航后驱升级版开到今天至少还能值20万元左右。而随着原材料价格上涨、芯片短缺等因素的影响，特斯拉旗下产品的价格也稳定了下来，有的车型甚至还涨价了，这也是向金融产品靠拢了吗？话又说回来，各位买车的第一要务就是满足代步的基本属性，保值率只是作为供大家参考的一个小工具，完全不用时刻放在心上。

　　总结：纵观现在的新能源车市场，二手保值率已经不像曾经刚开始发展时那么不堪了，某些刚刚上市1-2年的新能源车在卖掉时也能和一些燃油车相媲美，除了市场占有率的增加之外，产品本身也有着不小的提升。不过需要注意的是，新能源车领域依旧是一片未开发完全的蓝海市场，未来产品的更新速度也会逐渐加快，这也许会对老款车型的保值率产生一定影响。

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