"老货"味儿更纯 试第一代宝马Z4 Coupe

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　又逢周一，又来“狠货”！上周一我们试驾了第一代奥迪TT（试驾第一代奥迪TT 穿越20多年依然梦幻），车虽然经典，但“萌萌哒”的造型风格很多人都说它更适合女性驾驶者。所以，这次我们来点“爷们儿”的——试第一代宝马Z4。那些年，我们一起追过的跑车里面有它吗？

当然，如果从时间点上来说，第一代奥迪TT对应的竞品是宝马Z3。宝马Z4是Z3的继任者，但定位要更高一些。第一代Z4是在2002年的巴黎车展上推出，同年11月，率先在北美市场上销售。第一代Z4先期推出的车型是Roadster版，三年之后，也就是2005年的法兰克福车展上才展出Coupe版的概念车。

我们今天的主角就是一辆第一代Z4 Coupe。第一代Z4的生命周期是2002年至2008年，而Coupe版的量产车最早是在2006年的纽约车展上亮相，一个月之后开始销售。所以相对而言，Coupe版的保有量要比Roadster版少了不少，毕竟只销售了两年多的时间。还有一点，很多人对Coupe版的造型设计并不是很能接受。

这代Z4可以说是最为纯正的班戈作品，即便放到现在，上市十多年的时间，依然具有很强的视觉冲击力。而这种视觉冲击力，并不是以“犀利”博取。第一代Z4 Coupe的车身尺寸为4091×1781×1268mm，轴距为2495mm。如果对比的话，确实比Z3大了不少。

17英寸五辐轮圈的造型并不张扬，与整车搭配起来倒也和谐。轮胎规格为前225/45 R17，后255/40 R17，能够提供出色的抓地力。

长前悬、短后悬成了第一代Z4的一大特征，车头部分几乎占据了半个车长。驾驶座舱紧靠在后轴前方，这种设计也是为了让整车前后配重达到理想的50:50，以保证极佳的运动性能。

车侧转向灯这个细节是我个人比较喜欢的设计，感觉很有意思。3.0Si的标识，表明了自己的身份。要是Roadster版的话，这个数字还有可能是2.5或者2.0。

Coupe版造型设计的争议更多是在车尾，有人觉得没有软顶敞篷的姿态迷人。不过我是站在对立面的，别有一番味道嘛。唯独单边双出的排气管低调了点，当然，如果换成Z4 M Coupe，另外一边也就配上了。