惯性大？不怕，强悍的电机解决了一切问题。宝马i4提供eDrive40和M50两款车型，分别搭载后置单电机和前后双电机。作为宝马在电气化领域最新力作，i4应用了第五代BMW eDrive技术，电机、电控、充电和电池等部件再度升级。所有的改进都指向一个目标：为用户提供经典的BMW驾驶体验。
宝马对电驱技术有着独到的理解。具体来看，宝马i4选用了励磁同步电机，官方称之为ESM（electrically-excited synchronous motor）。励磁电机的磁场由励磁线圈提供，磁场强度大且可控，能够通过调整电流改变，不易出现磁饱和现象。另一方面，励磁电机的效率潜力相对有限，但不需要使用大量稀有金属，环保和成本指标占优。作为对比，时下主流的永磁电机通过永磁体提供磁场，效率更高，但在高强度工况下可靠性不算理想。
如果eDrive40还无法满足你，不妨看看性能更强的M50车型，这是宝马i品牌首次与M家族擦出火花。从命名不难看到，i4 M50归属于M Performance序列，其外观套件、行走机构和驱动系统得到了全面强化。如果说M运动套装是个“花瓶”，那么M Performance已经迈进了性能车的门槛，只是方方面面都比M Power温和一点，不会显得过于暴躁。
还记得iX3问世时，出色的驾乘品质傲视同侪，唯独490km的NEDC续航里程令人扼腕。幸运的是，i4牢记教训，对续航进行了重点升级。宝马i4全系搭载三元锂电池组，电池净容量为80.7kWh，总容量则达到了83.9kWh。eDrive40和M50的WLTP续航里程最高为590km和510km，以其性能水平来看，续航表现还是相当不错的。
在纯电车型上，空间和能耗之间的矛盾变得愈发突出，好在技术进步解决了这一问题。通过提高能量密度，宝马i4的电池包体积明显减小，尽最大可能把空间留给乘客。得益于轿跑风格造型，i4的风阻系数最低为0.24，高速能耗比iX3这类纯电SUV低上不少。需要注意的是，由于i4车身偏高（1448mm），因此迎风面积达到了2.31平方米，不及4系Coupe的2.19平方米。
乘用车上险量数据显示，去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念，理想L9够火吧，去年都没卖过它。再举个例子，X1都知道吧，宝马最便宜的国产SUV，去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好，第一个眼馋的肯定是奔驰，以前这俩车都进口的时候，GLE和X5的销量可是平起平坐。
作者：网上车市
22025-04-04
再过6天，比亚迪的路天总可能要肝儿颤了！为什么？吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错，就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾？
作者：智电出行
262025-04-03
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片，新车目前正在海外道路进行冬季测试，最快将于2026年一季度首发亮相，并将于同年8月开启投产工作，且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型，也有望在2026年内同步推出，后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
作者：智电出行
242025-04-03
日前海外媒体再次曝光了一组日产改款奇骏车型最新消息，新车计划将于2026年中期首发亮相，预计最快将于同年年底或2027年初上市开售。同时国产改款奇骏车型则有望在2026年底前陆续推出，后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及吉利星越L等车型展开竞争。
作者：智电出行
102025-04-03
日前海外媒体曝光了一组本田全新Prelude Coupe车型实车内饰谍照图片，新车计划将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。同时新车也有望在后期，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了丰田86、斯巴鲁BRZ等车型。
作者：智电出行
152025-04-03
03:09
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