Get最in露营玩法 欧蓝德露营探趣之旅

　　当然，必不可少的则是试驾体验环节。试驾路线由城镇道路和越野山路构成，从热河谷温泉度假区出发，全程48.5km，途经黑熊谷山脚、黑熊谷高山草甸等地。

上海车展广汽三菱并没有带来全新一代欧蓝德，而是继续中期改款“坚守岗位”。新增加的欧蓝德7座舒享版就是眼前这位，毕竟只是中期改款，所以变化不是很大。区别最大的地方莫过于四周包围采用了与车身同色的设计，并换上了全新造型的轮圈。

内饰没有过多花哨的设计，延续之前的风格，以务实为主。不过纯白菱形格纹、双缝线点缀修饰看起来倒是挺带感的，档次提升了不少。

自驾露营欧蓝德就肩负起了旅途中“运输官”的重任，5/7座多功能组合座椅灵活多变，如果将第二、三排座椅全部放倒之后，行李厢的容积可达913L，放置大件的行李和露营物品完全ok。

不得不说，良好的车身刚性是发挥一辆车操控稳定性能的根本。在此次的试驾过程中，无论是过弯上坡还是泥泞碎石道路，欧蓝德的操控性和稳定性都有着不俗的表现，其搭载了三菱独创的RISE抗冲撞安全强化车身功不可没。

欧蓝德依然搭载2.0L和2.4L两种排量的自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。以此次试驾的2.4L车型为例，发动机代号4J12，最大功率141kW（192马力）/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。动力虽然不像涡轮增压发动机那般迅猛，但足够轻快与平顺。

欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，得益于三菱多年专业赛事经验调校的SUV底盘，实际表现还是值得称赞的。在乡道的铺装路面上，可以很好的过滤路面的细碎颠簸；到了山林中的非铺装路面，能够给与那种从容不迫的稳健感。

当然，出色的通过性离不开4WD适时四驱系统和S-AWC超级全轮控制系统。在面对复杂路况时，S-AWC相比传统适时四驱系统能够有效减少打滑的现象。它的驾驶模式分为四种，当选择LOCK模式之后，前后轴可以分配到50:50的动力。

　　编辑点评：广汽三菱一次次“探趣”的目的是什么？欧蓝德作为广汽三菱旗下的主力SUV，无疑是为了展现它的强大魅力，进一步凝聚品牌粉丝。这一代欧蓝德国产是在2106年，至今已有5年的时间，20万元这个级别中，非常硬核、务实的一款车型。至于全新一代欧蓝德，据厂商工作人员透露将于明年推出。

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