[爱卡汽车 科技频道 原创]
说起凯迪拉克轿车家族，人们首先想到的很可能是前置后驱、驾驶乐趣这些字眼。依靠田忌赛马的策略，凯迪拉克争取到相当一部分注重驾控体验的车主，整体形象更像是“钢铁直男”。但在智能化大行其道的今天，豪华品牌只有机械素质还不够，科技实力也要到位，特别是车机系统要跟得上时代。为此，我们找来了一台凯迪拉克CT4，看看美系“大后超”在智能科技方面表现如何。
进入互联时代，宝马对iDrive持续升级，奔驰祭出了MBUX，凯迪拉克则通过CUE予以回应。CUE全称为Cadillac User Experience（凯迪拉克移动互联体验），于2008年启动研发，并在2013年正式引入中国市场。目前，国内在售的凯迪拉克车型均配备全新一代CUE，强调汽车与云端的数据交互，智能网联功能更加丰富。
凯迪拉克 凯迪拉克CT4（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
凯迪拉克CT4所搭载CUE系统虽然乍看之下没有太多新意，但实际使用体验相当友好。同为美国品牌，凯迪拉克的用户界面与苹果手机存在许多相似之处，初次使用很容易上手。此外，车机的操作流畅度也非常出色，菜单切换称得上随心而动，应用加载也几乎不需要等待，甚至可以与智能手机媲美。
如果只看屏幕尺寸和数量，凯迪拉克CT4似乎占不到什么便宜。但真正用起来就会发现，这套CUE系统拥有极佳的流畅度，交互逻辑也非常直观，一切正如直来直去的美国人那样简单明了。此外，FOTA整车云更新在传统品牌车型上也是不多见的功能，这为CT4提供了可观成长潜力。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
462025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
692025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
262025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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