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BBA领涨车市 2020年乘用车上险数解析

第 3/4 页:中国仍然是全球第一的汽车市场
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  ◆中国依然是全球最大的汽车市场

  文章的前2页,提到了全国上险数排名前20的车企、轿车、SUV、MPV、新能源细分市场以及豪华品牌的表现,接下来我们来针对全国7大区域市场的31个省市的上险数进行分析。

  数据显示,2020年,全国七大区域上险数为2010.02万辆,同比去年同期(2142.75万辆),减少了132.73万辆,同比下降6.19%,由于年初爆发的新冠疫情影响之下,国内各行各业均受重创,汽车行业也包含其中,直到5月份乘用车市场上险数才开始回暖,2020年乘用车销量虽然最终以下降6.19%收官,但成绩依然值得称赞。全国七大区域中,东北地区同比去年同期增长了1071辆,其它六区均呈现不同程度下滑。(为了更加直观的分析数据,将全国31个省市按照区域进行归纳,详情请见下表)

中国七大区域市场上险数
  2019年(单位:辆) 2020年(单位:辆) 差额(辆) 同比(单位:%)
华东地区 6208432 5923975 -284,457 下降4.58%
华南地区 3701873 3348881 -352,992 下降9.53%
华中地区 3526004 3255414 -270,590 下降7.67%
华北地区 2819945 2684644 -135,301 下降4.79%
西南地区 2737736 2517543 -220,193 下降8.04%
西北地区 1345994 1281197 -64,797 下降4.81%
东北地区 1087540 1088611 +1,071 增长0.098%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

       具体来看,2020年天津市、上海市、海南省、甘肃省、吉林省、辽宁省、西藏自治区的上险数呈现不同程度增长,其它省市年度上险数均是下降趋势。

上险数

 

 

       通过以上数据能够看出,今年全国省市中,天津市上险数同比劲增28.5%,是全国省市中上险数同比增长最高的地区。据调查报告显示,截止至2020年5月底,天津市拥有汽车的家族比例为47%,家庭拥有2辆、3辆车的比例是12.3%和4.1%,因此天津市场的上险数增长还有较大的空间,无车家庭比例为53%,计划购车家庭中青年家庭比例为51.6%,超过中年家庭34.8%、超过老年家庭13.6%,值得一提的是,天津市对引进年轻人才进行落户的政策,也是促进其上险数劲增的原因之一。

  ◆新冠肺炎疫情席卷全球,除中国外,各国汽车市场大都遭遇重创

  刚刚结束的2020年里,国内疫情控制得当,乘用车市场迅速回暖,而海外市场却不容乐观。数据显示,在海外市场,欧洲市场,法国、英国、意大利、西班牙等国的汽车销量较2019年出现超25%的下滑,其中西班牙跌幅最大,下滑达到32%,美国、日本等国2020年汽车销量也出现了不同程度的下滑。

 

2020年全球部分国家销量
国家 销量(万辆) 同比去年同期(%)
美国 1460万辆 下降14%
日本 459.86万辆 下降11.5%
英国 163万辆 下降29%
法国 165万辆 下降25.5%
意大利 138.15万辆 下滑27.9%
西班牙 85.12万辆 下降32%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  2020年,美国轻型车(包括轿车和轻型卡车)总销量1460万辆,同比下降14%,这是自2012年1449万辆以来的最低水平,同时也结束了美国车市连续5年销量突破1700万辆的记录。

  在日本市场,据日本汽车工业协会发布的数据显示,2020年,日本汽车销量约为459.86万辆,同比下降11.5%,降幅正持续收窄。

  2020年,英国市场销量降至163万辆,同比下滑近29%,这也是自1943年以来的最大降幅,其中柴油车销量约占整体销量的五分之一,纯电动和插电式混动版本占总销量的十分之一;法国汽车销量约为165万辆,同比下降25.5%;意大利汽车销量约为138.15万辆,同比下滑27.9%;西班牙销量为85.12万辆,同比下降32%,西班牙汽车工业协会(ANFAC)表示,疫情给汽车市场带来了沉重压力,汽车销量能否在2021年上半年出现反弹,现在判断还为时尚早。

  疫情的突袭对于全球汽车产业都是一个沉重的打击,由于国内疫情控制的相对较好,乘用车市场于2020年5月份实现回暖,而由于海外疫情的影响还在加剧,因此给不容乐观的汽车市场带来更多的不确定性。

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