CES 2021汽车科技：拥抱电气化与智能化

　　汽车厂商在向科技公司、出行公司的方向转型，而科技公司也瞄准了智能电动汽车这块大蛋糕，纷纷推出了汽车零部件甚至整车产品，争做汽车行业的供应商。

　　一、索尼：车已造好，下一步怎么走得看苹果？

　　在去年的CES上，索尼出人意料地发布了全新的纯电动概念车Vision-S。当时外界普遍认为索尼发布这款新车只是为了向车企展示其传感器、车机系统等方面的优势，试图成为智能电动汽车的供应商。时隔一年之后，索尼宣布已经在2020年12月完成了VISION-S原型车的开发，并且已经在欧洲开始了公共道路驾驶测试，难道索尼真要把这款车投入量产？

　　在我看来，索尼一开始应该没有制造整车的打算，Vision-S确实只是用来展示技术的。不过，苹果造车的传闻打乱了索尼的计划。

　　索尼在上个世纪是消费电子领域无可争议的王者，但是伴随着苹果的崛起，索尼逐渐没落了，在影像等少数几个领域依然保持着领军地位，整体实力已经大不如前。现在苹果要造车已经被多方证实，摆明了下一个阶段的主战场是智能电动汽车。索尼已经错过了智能手机，肯定不想再错过智能电动汽车，持续推动Vision-S项目也算是积累一下经验。

　　不过从Vision-S这款车来看，索尼对智能电动汽车的理解还不够，整车的设计偏传统，功能偏保守。未来的方向可能还是需要苹果来为索尼指明。

　　二、三星：帝国版图再度扩展

　　三星是一家规模极为庞大的公司，经营范围包括电子、化工、造船、造纸、制糖、纺织、通信、金融、保险、建筑、旅游、医疗、媒体等诸多领域。韩国人一生有三件事躲不过，那就是税收、死亡和三星。不过鲜为人知的是，三星其实也造车。三星汽车成立于1994年，但是因为经营不善很快就在1998年被雷诺控股。当你在在韩国街头看到有一些很明显是雷诺的车却挂了一个椭圆形的LOGO，不用感觉奇怪，因为它们来自雷诺与三星的合资公司。

　　三星的整车项目失败，但是并没有放弃进入汽车行业。在CES 2021上，三星推出了智能座舱产品Digital Cockpit 2021。该产品由三星与哈曼（哈曼卡顿的母公司，在2017年被三星收购）联合开发的。三星表示Digital Cockpit 2021可以简化沟通，提供有趣的旅途体验，将车辆转变为乘客最想停留的地方。

　　Digital Cockpit 2021最核心的部分是一块可以升降的49英寸QLED大屏幕。在车辆行驶时，屏幕会降下去，只有上半部分露出来，用于显示车辆和导航信息。当车辆停下来并切换至娱乐模式，屏幕就会全部升起来，而整个仪表台则会下移一部分距离，让用户可以方便地享受超大屏幕带来的震撼视听效果。

　　三、松下：AR-HUD和无钴电池

　　今年的汽车科技热点是激光雷达和AR-HUD，尤其是后者已经有了普及的趋势，上至奔驰S级，下至大众ID.4都开始配备AR-HUD产品。日本的电子巨头松下也在CES 2021上展出了其AR-HUD产品。

　　AR-HUD就是采用了AR技术的HUD抬头显示系统，可以把现实的路况与虚拟的导航信息、车辆信息相融合，帮助用户把视线始终保持在前方，从而提升了行车的安全性。从演示的图像中，我们可以看到松下的AR-HUD产品显示效果非常不错， 并且可以准确识别车道线和自行车，把它们标注在驾驶员的视线前方。

　　在汽车领域，松下最大的业务应该就是电池了。特斯拉去年销量近50万辆，其中很大一部分都是采用松下的电池。目前汽车动力电池正在快速迭代，其中一个重要的方向就是无钴化。在三元锂电池里，钴是一种重要的正极材料，但是钴的成本太高，所以包括特斯拉在内的车企和电池厂都在研发无钴电池。在CES 2021上，松下明确表示正在开发无钴电池，未来几年内，将把汽车动力电池内钴的比例从现在的5%降至0。 

　　四、Mobileye：为激光雷达布局

　　Mobileye是目前智能驾驶领域最大的供应商，没有之一，其EyeQ系列芯片在ADAS驾驶辅助功能领域拥有最高的市场占有率。从成立到现在，Mobileye的几乎所有方案都是基于摄像头的，它在计算机视觉领域拥有领先的算法和丰富的经验。

　　进入2021年，自动驾驶行业开始全力向L3级别冲刺，摄像头的方案已经有些不够用了，激光雷达成为了下一代高端车型的共同选择。为了跟上行业的新趋势，Mobileye正在打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片（SoC），准备自研激光雷达。这块芯片将用到英特尔的XPU战略以及在硅光子领域的专长和制造能力（英特尔在2017年收购了Mobileye），将于2025年投入使用。

　　Mobileye的创始人Shashua教授表示：“光子集成电路（PIC）是一项变革性的技术。它有184条通过光学原理进行移动的垂直线，有能力制造这种电路的工厂是极少数的，这意味着英特尔在激光雷达制造领域具备显著优势。”

　　编辑点评：在今年的CES国际消费电子展上，虽然车企不再是主角，但行业的发展趋势依然是非常清晰的。车企在努力朝着科技的方向转型，科技公司也在试图进入汽车领域，双方的交流与合作将加速智能电动汽车的到来。

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